Вертикальная планировка городских территорий

путем соединения точек одноименных горизонталей на осях. При резко отличающихся уклонах осей горизонтали представляют собой сближающиеся или расходящиеся ломаные линии, по-разному наклоненные одна к другой. Для придания поверхности более ор- ганизованной формы производят выравнивание, несколько сближая

или удаляя смежные горизонтали, плавно изменяя их наклон, устраняя резкие перелрмы и случайные отклонения. Спланирован- ная таким образом поверхность центральной площадки перекрестка позволяет определить величины поперечных уклонов всех четырех односкатных участков пересекающихся улиц и выполнить их раз- мостку описанным выше способом. Проектирование поверхности тротуарных полос производят только после того, как поверхность проезжей части примет окон- чательный вид. При наличии на улице трамвайных путей прежде всего решают поверхность трамвайного полотна, краевые отметки которой являются опорными для решения остальной поверхности. При прохождении трамвая на обособленном полотне удобнее сна- чала проектирование поверхности решить, предполагая размещение 77