Вертикальная планировка городских территорий

Поэтому окончательный вид проектная поверхность улицы при- обретает в процессе последовательного приближения принятием отдельных принципиальных решений, сформировавшихся на различ- ных стадиях проектирования: при разработке генерального плана города, проекта детальной планировкй, в рабочем проекте и рабо- чей докухментации строительства (реконструкции) улиц, площадей, дорожно-транспортных сооружений. Так, при разработке схемы высотного решения на стадии ге- яерального плана города (гл. 3) определены главные опорные отметки на осях улиц, проектные уклоны отдельных участков уличной сети. Тем самым обеспечивается высотная увязка каждой отдельной улицы с окружающими территориями, обеспечивающая пониженное расположение улиц и выполнение ими функции отвода поверхностного стока. Использование этих отметок в качестве опорных при разработке решений вертикальной планировки в про- ектах детальной планировки обеспечивает увязку решений высот- ного положения улиц, входящих в состав прорабатываемого детально района с территориями, лежащими за границами проек- тирования. Вместе с тем в проекте детальной планировки выраба- тывают принципиальные положения, которые используют в каче- стве опорных на последующих стадиях: определяют отметки на красных линиях, детализируют отметки осей улиц, уточняют зна- чения уклонов и расстояний между переломными точками про- дольного профиля. Необходимость решения вопросов отвода по- верхностных вод требует выноса на чертежи водоотводящих сооружений и устройств: открытых лотков и кюветов, водопропуск- ных труб, дождевых коллекторов. Наличие этих сооружений, в свою очередь, влияет на решение вопросов вертикальной планиров- ки улиц на последующих стадиях проектирования. Например, очертание поверхности проезжей части на перекрестке решают по- разному в зависимости от наличия или отсутствия закрытой сети водостоков. В сложных условиях и при сплошном преобразовании рельефа поверхность улиц и межмагистральных территорий может показы- ваться и в проектных горизонталях. Тем самым при разработке (или реконструкции) проекта строительства конкретной улицы для выработки решения ее поверхности в пределах лишь красных ли- ний имеются опорные отметки, учет которых обеспечивает увязку ее высотной организации с территориями, которые могут находиться далеко от проектируемого участка, элементами города давно существующими или теми, которые будут созданы. Улицы в отличие от автомобильных дорог выполняют функции водоотвода. Если высотное положение автомобильной дороги долж- но обеспечить отвод вод с дорожного полотна и обочин в придо- рожные кюветы (наиболее благоприятный поперечный профиль — невысокая насыпь), то поверхность улицы должна благоприятст- вовать попаданию воды к лоткам проезжей части с дальнейшим стоком по ним до дождеприемных колодцев (при закрытой системе водоотвода) или открытым путем до мест выпуска за пределы застройки. Такой принципиально различный подход к высотному

60