Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

из тупиков (рис. 16.III). В этом случае для тупиков следует уста навливать самостоятельную вентиляционную установку, работа ющую параллельно со станционной. В случаях расположения шахт для строительства тоннелей на значительных расстояниях от тупиков (70—120 м) целесообразно использовать эту шахту

также и для вентиляции тупиков. Для соединения тупиков с шахтой соору жаются вентиляционные тоннели (обычно диаметром 2,5 м). При этом отпадает необходимость сооружения специальной вентиляцион ной шахты непосредствен но у тупиков. Если тупики одной линии метрополи тена находятся в непосред ственной близости с пере секающими ее тоннелями другой линии, допустимо вместо сооружения шахты присоединить вентиляци онную установку тупиков к перегонным тоннелям другой линии (рис. 17. III). В этом случае воздух ту пиков через перегонные тоннели другой линии и ее перегонную вентиляци онную установку будет вы

^

1

Рис. 18.1 II. Схема системы совмещенной вентиляции соединительного тоннеля и тоннелей двух линий: 1 — станции; 2 — перегонные тоннели; 3 — сое динительный путевой тоннель между двумя линиями метрополитена; 4 — вентиляционные тоннели; 5 — вентиляционные камеры и шахты станций; в — вентиляционная камера и шахта соединительного путевого тоннеля; 7 — направ ление движения поездов; 8, 9 — направление движения воздуха в теплый и холодный пе риод года соответственно

ходить на поверхность, минуя станции. При реверсивных системах вентиляции в холодный период года такая вентиляция несколько ухудшит санитарные условия ближайших станций. Однако, учи тывая сильное перемешивание воздуха тупиков с воздухом пере гонных тоннелей, качество воздушной среды обычно находится в пределах норм. Соединительные тоннели между линиями метропо литена вследствие редкого движения по ним подвижного состава фактически остаются без интенсивной вентиляции. В этих тонне лях выделения вредностей отсутствуют. В задачу вентиляции этих тоннелей входит снижение высокой относительной влажности, соз дающейся вследствие крайне незначительных тепловыделений. При длине соединительного тоннеля до 500 м минимально необходимая его вентиляция может осуществляться вследствие возникающей раз ницы давления воздуха между двумя линиями в пределах 1,5— 3 кгс/см 2 . Если длина соединительного тоннеля превосходит ука занную величину, у тоннеля следует сооружать вентиляционную шахту, которая обычно вначале используется для производства работ по сооружению тоннеля.

61