Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

личество воздуха. Если по планировке перехода такое располо жение вентиляционной камеры не удается, следует вдоль перехода по всем его направлениям предусматривать вентиляционный канал с выпускными насадками через 3—6 м для равномерного распре деления воздуха вдоль перехода аналогично устройству в переса дочных тоннелях станций (см. рис. 14. III).

§ 5. Вентиляция тупиков и соединительных тоннелей между линиями метрополитена

Помимо отстоя поездов и их профилактического осмотра в ту пиках производят очистку и срочный мелкий ремонт подвижного состава с электросварочными работами. Опыт эксплуатации оте чественных метрополитенов показывает, что в тупиках мелкого и глубокого заложения тоннелей (в противоположность ранее существовавшему мнению) необходимо предусматривать систему вентиляции с искусственным побуждением. Для устранения про изводственных вредностей (пыли и газа) в конце тупиков следует располагать вытяжную

вентиляционную установ ку* и ствол шахты. Для этого целесообразно ис пользовать ближайшую шахту, предназначенную для производства Шахту следует распола гать так, чтобы ее можно было удобно использовать для постоянной вентиля ционной установки и вре менно — для производства работ. Вентиляцию сле дует производить после довательно: воздух, посту пающий на станцию, про пускают через все тоннели тупиков и отводят через шахту на поверхность (рис. 15, III). Для воз можности экстренной по дачи свежего воздуха * работ.

• •• •

• • • О

.

Рис. 15.III. Схема системы вентиляции тупиков с расположением вентиляционных установок и шахт в конце тупиков: 1 — станция; 2 — перегонные тоннели; 3 — ту пик; 4 — вентиляционные тоннели; 5 — венти ляционная камера и шахта станции; 6 — вен тиляционная камера и шахта тупика; 7 — на правление движения поездов; а, б — направле ние движения воздуха в теплый и холодный периоды года соответственно

в тупики вытяжную вентиляционную установку следует пред усматривать реверсивной. Если в конце тупика шахту распо ложить невозможно (особенно в тупиках глубокого заложения) и тупик имеет большое сечение (двухпутный), под его сводом можно устраивать воздуховод в виде подшивного отсека, по кото рому можно подавать в конец тупика (или извлекать оттуда) воздух

59