Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

Городские коммуникации могут проходить в земле без защит ных кожухов у вентиляционных каналов и киосков и на расстоя нии не менее 10 м. Опыт эксплуатации показал целесообразность совмещения вен тиляционных и кабельных шахт при условии выделения решетча тым ограждением кабельного отсека шахты. При этом совме щаются для пропуска воздуха только вертикальная часть ствола, а верхние и нижние каналы должны сооружаться для вентиляции и кабельной системы раздельно. Вентиляционные тоннели, шахты и вентиляционные камеры должны быть оборудованы водопроводом для мытья этих соору жений, а также освещением. Вентиляционная камера должна быть снабжена телефоном. Шахты оборудуются лестницами. Вертикальные лестницы должны иметь ограждение и площадки не более чем через 3 м. Верхний вентиляционный канал от ствола шахты должен быть огражден балюстрадой с дверкой. Все внутренние углы поворотов вентиляционных каналов от поверхности до перегонных тоннелей, как правило, должны быть скошены под углом 45°, причем линия скоса должна быть длиной не менее 1,2 м. Это значительно сни жает аэродинамическое сопротивление движению воздуха в месте поворота. В вентиляционных установках глубокого заложения в слу чаях, если скорость воздуха у поворотов превышает 7 м/с, следует совместно со скосом для снижения аэродинамического сопротивле ния устанавливать направляющие лопатки. Число направляющих лопаток, расположенных у одного поворота, определяется кон структивными возможностями. С увеличением их числа аэродина мическое сопротивление уменьшается. Однако опыт строитель ства показывает, что по удобствам эксплуатации больше одной, редко двух лопаток устанавливать не удается. Вентиляционная камера и вентиляционные тоннели, располо женные между камерой и путевыми тоннелями, должны быть оборудованы рым-болтами и монтажными балками, рассчитанными на грузоподъемность 3 т для случая необходимости транспорти рования электродвигателя от вентилятора к путевым тоннелям. В отдельных случаях, если не представляется возможным проло жить монтажную балку до путевого тоннеля, на участке, где не прокладывается балка, пол должен быть тщательно спрофилиро ван и транспортирование электродвигателей производится по полу на специальной тележке. Под перекрытием ствола шахты также необходимо распола гать монтажную балку с выводом ее, как миниум, на 3 м на гори зонтальный участок верхнего вентиляционного тоннеля. Эта балка необходима для использования при ремонтных работах в стволе. Ее грузоподъемная сила должна быть не менее 5 тс. Применяемые в настоящее время вентиляторы типа ВОМД-24 (см. § 1 данной главы) с коллекторами по своим размерам позво 393.