Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

Принципиальные схемы и основные технические характери стики глушителей шума, сооруженных из звукопоглощающих пористых бетонных блоков размером 180 X 180 X 360 мм, для наиболее широко встречающихся в практике случаев необходи мости заглушения шума вентиляторов системы тоннельной венти ляции приведены в приложении 8. В основу принципиальных схем положено применение вентиля торов ЦАГИ (d 2400 мм с лопатками рабочего колеса типа К-06) и вентиляторов типа ВОМД-24, а также предельно допустимый уровень звукового давления от работ »! вентиляторов как на поверхности, соответствующий санитарным нормам [40], при условии расположения киоска до ближайшего здания на рассто яние не менее 15 м, так и в тоннеле на основании таблиц, при веденных на с. 366 и 367. § 6. Вентиляционные шахты, Система вентиляции с естественным побуждением. В случае применения систем с естественным побуждением вентиляционные шахты должны сооружаться только сбоку тоннеля и отстоять как можно ближе от внутренней поверхности обделки тоннеля. Канал, связывающий тоннель с вентиляционным киоском, должен иметь наиболее благоприятные аэродинамические формы, в особенности на поворотах и в местах изменения сечения. Сечение вентиляционного канала по условию снижения аэро динамического сопротивления в самом узком месте следует прини мать не менее 2 X 3 м. Скорость движения воздуха, сечения шахты, вентиляционного киоска и жалюзи должны приниматься, такими, чтобы можно было пропустить заданное количество воздуха, используя напор, создаваемый движущимися поездами (см. § 5 главы VII). Верхняя часть проема в степе тоннеля для вентиляционного канала, идущего от тоннеля к наземному киоску, должна начинаться как можно ближе к его перекрытию, а низ — по возможности ближе к уровню головки рельсов (рис. 31.VIII). Для прекращения потока воздуха по стволу шахты он оборудуется металлическими клапанами. Для предотвращения проникновения шума от движения поездов на поверхность в район городской застройки вентиляционный канал шахты должен быть оборудован панельными глушителями шума в соответствии с требованиями, изложенными в предыдущем параграфе. Системы вентиляции с искусственным побуждением. Как правило, в настоящее время в метрополитенах мелкого и глубокого заложения применяется система вентиляции с искусственным по буждением. 388. эскалаторные тоннели, вентиляционные камеры и наземные вентиляционные киоски