Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

где L K — уровень звукового давления в канале сечением выходящим в тоннель, дБ. Значения L KI полученные авторами из натурных испытаний, следующие *: Среднегеометрические частоты октавных по лос, Гц 62 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Уровень звукового дав ления L K , дБ .... 77 85 91 91 84 77 68 65 У центробежных вентиляторов различных типов (ц9-55, Ц4-70 и др.) частотные характеристики (L p —L pi ), измеренные при одной и той же скорости вращения, мало отличаются друг от друга [68]. Поэтому в расчетах местной вентиляции можно счи тать,' что уровни звуковой мощности L pi в частотных полосах зависят только от L, Н, L и определяются по формуле (49.VIII). Значения критерия шумности L для наиболее употребительных центробежных вентиляторов при п = 700 2800 об/мин приведены в табл. 6.VIII. Таблица 6.VIII

Значения L при частоте, Гц

Скорость вращения п, об/мин

Место замера шума

8000

4000

250

500

2000

62

1000

125

Вентилятор Ц9-55

700—1400 1400-2800 700—1400 1400-2800

0 5 4 9

На входе На выходе

13 13 17 17

23 13 27 17

13 17 17 21

20 23 24 27

5 9 9

17 20 21 24

9

13 13 17

13

В ентилятор Ц4-70

17 20 10 7

На выходе На выходе

700-1400 1400—2800 700—1400 1400-2800

7 7

14 17 17 20

И 14 14 17

3 7 6

—6 —1 - 3

7

- 1

3 2 6

11 10 14

10 10

10

2

Для осевых вентиляторов типа МЦ с дискретным спектром шума можно пользоваться табл. 7.VIII (z — число лопастей рабо чего колеса). Расчет затухания шума на пути его распространения. Прямые участки. Для определения затухания шума на прямых участках воздуховодов можно пользоваться формулой AL p = 4a K -J-, дБ, (53.VIII) а г * Спектр звуковой мощности поезда показан на рис. 17.VIII (F K = 9 м а ). 368.