Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

чественном вентиляторостроении и эксплуатации по таким схемам вентйляторов не позволяет в настоящее время оценить полностью его положительные и отрицательные качества. При высоком качестве гидроизоляции вентиляционных камер электродвигатели вентиляторов тоннельной вентиляции можно выбирать в обычном исполнении, но в качестве повышенной га рантии их необходимо защищать от непосредственного 'капежа. Тридцатилетний опыт эксплуатации отечественных метрополи тенов подтвердил возможность применения электродвигателей в обычном исполнении, так как электродвигатели, как правило, работают почти непрерывно и, создавая при работе вокруг себя теплую зону, исключают возможность отсырения их изоляции. Передачу вращения наиболее целесообразно с аэродинамиче ской и конструктивной точки зрения осуществлять непосред ственно через эластичную муфту. Однако несовместимость целе сообразной скорости вращения (300—350 об/мин) с имеющимися в серийных электродвигателях не позволяет это осуществить. Поэтому в качестве наиболее простого способа передачи вращения используется текстропная передача. Работа при параллельном или последовательном включении нескольких вентиляторов в одну сеть называется совместной. Параллельное соединение нескольких вентиляторов применяется, когда один вентилятор не может обеспечить нужную производи тельность. При необходимости увеличения напора, развиваемого одним вентилятором, между собой последовательно соединяют несколько вентиляторов. В литературе подробно разбираются вопросы совместной работы как осевых, так и центробежных вен а 6 в г § 2. Совместная работа вентиляторов Рис. 7.VIII. Принципиальные схемы возможных соединений вентиляторов при их совместной работе: о, б — параллельное соединение при работе на нагнетание и всасывание соответственно; в — параллельное соединение при работе на нагнетание и всасывание; г — последова тельное соединение тиляторов в различных режимах и условиях [16, 17, 24, 54, 55], поэтому здесь будут изложены вопросы, касающиеся условий, присущих только системам метрополитенов. Принципиальные схемы возможных соединений вентиляторов при параллельной работе показаны на рис. 7.VIII.