Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов
Для значений Re = 7,1 -10 5 и Л пуТ и = 0,0003 по диаграмме (см. рис. 1.VII) найдем, что А э = 0,02. В соответствии с геометрической схемой определяем периметр основания пути Я #С11 = 2R cos а = 2 • 2,8 . 0,684 = 3,83 м; » 12. По формуле (29.VII) определяем суммарный коэффициент сопротивления для участка тоннеля длиной I = 100 м: при полной армировке п 2 £ = 0,713+0,103+0,17+0,163=1,149; i-i при армировке без кабелей п 2 S = 0,856+0,103+0,23= 1,189; t-i при армировке без кабелей и кронштейнов п 2 £ = 0,854+0,103+0,119=1,076. t-i 13. По формуле (32.VII) определяем общий коэффициент сопротивления тоннеля трению: при полной армировке Стр. пути = ^ — У22Ж) 1W = 0 , 1 0 3 #
1 при армировке без кабелей *тр.т. об = 102
= 0,049;
^тр. т. об =
"
~ 0,052;
при армировке без кабелей и кронштейнов 22,51 \2
^ • ^ ( l l - ) Ятр. Т. 0б = —— в 0,047. 14. По формуле (18.VII) определяем общее аэродинамическое сопротивление тоннеля на участке длиной I = 100 м: при полной армировке 102 12 Я хр = 0,049 W . W = 0,058^ ист , кгс/м*; 283.
Made with FlippingBook Digital Proposal Maker