Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

комплекта будет получаться через каждые два на третий комплект, а для второго — через каждые четыре на пятый комплект: Z apl м 1000 5 g у 2 /ар 2 "" 600 3 а Yi ' Таким образом^ при определении величины Cxin F, Ч^Г \ йэ /г Л из формулы (25.VII) для каждого элемента первого комплекта армировки в совпадающих плоскостях ее нужно умножить на 1/7!= = 1/3, а для каждого элемента второго комплекта на 1/у 2 = 1/5. Для каждого комплекта армировки в несовпадающих плоскостях эта величина должна умножаться соответственно на 1 — 1/Yi = = 1 — 1/3 = 2/3 и на 1 — i/y 2 = 1 — 1/5 = 4/5. Коэффициент аэродинамического сопротивления всей армировки тоннелей (кронштейны, основание пути, шпалы и др.) для участка длиной I определяется по формуле (27. VII) На стенах, а иногда и на своде тоннелей располагается в один, два и три ряда по толщине и в десятки рядов по периметру тон неля большое число кабелей разного назначения, которые, созда вая сопротивление трению, существенно влияют на аэродинами ческое сопротивление тоннелей. Аэродинамическое сопротивление кронштейнов, поддерживающих кабели, и других подобных кон струкций, создает лобовое сопротивление потоку воздуха и под считывается по формуле (25.VII). Коэффициент аэродинамического сопротивления трению кабе лей в количестве п определяется по формуле И. Е. Идельчика -зч^^тЧ 1 -И" о "ь ао U=65,4-^L; я э а а р = а а р l+^ap 2+ • • (26.VII)

5ка6="

•

(28.VII)

\

2 = 1

Коэффициент, сопротивления трению единицы относительной длины кабеля Я

Re Ka6 = - ^

(28а. VII)

4 V K. в При частичном загромождении сечения тоннеля армировкой (основание пути, кронштейны и др.)? выражаемой в виде 266.