Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

нию становится практически пропорциональным квадрату ско рости и в соответствии с известными выводами [1] может быть вычислено по формуле Дарси — Вейсбаха

(3.VII)

d= с? э = 4 -77-, м, (4.VII) где Я тр — безразмерный коэффициент сопротивления трению еди ницы относительной длины (длина, равная одному гидравлическому диаметру) тоннеля или канала; I — длина расчетного участка (для изогнутых каналов или тоннелей она принимается по оси), м; d 9 — эквивалентный гидравлический диаметр сечения тоннеля или канала, м; d — внутренний диаметр тоннеля или канала f 2 круглого сечения, м; v 0 = j* vdF/F = L/F— средняя* по сечению тоннеля или канала скорость потока, м/с; F — внутренняя пло щадь сечения тоннеля или канала в свету, м 2 ; П — внутренний периметр сечения тоннеля или канала, м; L — действительный расход жидкости (rasa), проходящей по тоннелю или каналу, м 3 /с; y e0 — плотность воздуха (газа), кг/м 3 . Формула (3.VII) ввиду ее простоты широко применяется и тогда, когда сопротивление не следует квадратичному закону. В этом случае величина Х тр сама является функцией скорости (числа Re). Трудностью при расчете по формуле (3.VII) является определение коэффициента сопротивления трению Я> тр в усло виях турбулентного движения, так как из-за многообразия явле ний, связанных с течением жидкости (газа), не найдено строгих теоретических и универсальных решений. В настоящее время име ется лишь ряд физических моделей явления перемешивания, на основе которых получены полуэмпирические формулы для опре деления сопротивления трению. Практически поверхность тон нелей и каналов может быть как гладкой, так и шероховатой. Шероховатость поверхности определяется наличием на ней бу горков, которые с точки зрения их расположения, формы и разме ров бывают равномерными и неравномерными. Средняя высота Д бугорков, выраженная в абсолютных единицах длины, называется абсолютной геометрической шероховатостью. Отношение средней высоты бугорков к диаметру тоннеля или канала в одинаковых единицах измерения называется относительной шероховатостью, т. е.

(5. VII)

* Так как распределение скоростей по сечению трубы почти никогда не бы вает равномерным, то для простоты решений практических задач вводятся понятие о средней скорости потока.

257

17 Заказ 173