Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

При ламинарном режиме сопротивление движению обусловли вается одной только молекулярной вязкостью жидкости (вязким напряжением трения). При турбулентном режиме к вязким напря жениям добавляются напряжения, вызванные беспорядочным перемешиванием отдельных масс жидкости (турбулентная вяз кость). В общем случае в потоке существует одновременно и вязкое, и турбулентное трения, вызывающие гидравлические потери (со противление). Различают два вида гидравлических потерь: потери трения Н т р и местные потери (сопротивление) Н м . Потери трения вызываются вязкостью (как молекулярной, так я турбулентной) реальных жидкостей и газов, возникающей при их движении и являющейся результатом обмена количеством движения между молекулами (при ламинарном течении), а также между отдельными частицами (при турбулентном течении) сосед них слоев жидкости (газа), движущихся с различными скоростями. Эти потери имеют место на протяжении всей длины сети (трубо провода, тоннеля и др.)» поэтому их называют также потерями по длине. Местные потери возникают в результате нарушения нормаль ного течения потока, отрыва его от стенки и вихреобразования в местах изменения конфигурации трубопровода или встречи пре пятствий (вход потока в трубопровод, расширение, сужение, изгиб и разветвление потока, протекание потока через отверстие, решетки, запорные или дроссельные устройства, фильтрация через пори стые тела, обтекание различных препятствий и др.). К местным потерям относятся также потери скоростного (динамического) давления при выходе потока из сети в большой объем (атмосферу). Все виды местных потерь давления (за исключением потерь ско ростного давления при выходе из сети) происходят на достаточно длинном участке трубопровода, при этом они не отделены от по терь на трение. Однако для удобства расчета их условно считают сосредоточенными в одном сечении и не включающими потерь на трение. Суммирование потерь производится по принципу наложения, при котором берется арифметическая сумма потерь на трение и местных потерь, т. е. п 2 Я= #тр+ #м КГС/М2. (2.VII) г«=1 Величину # т р в местных сопротивлениях следует учитывать только для фасонных частей тоннеля или трубопровода сравни тельно большой протяженности (отводы и диффузоры с неболь шими углами расширения) и для случая, когда эта величина соизмерима с величиной Н м . Для тоннелей и выработок метро политена, где всегда преобладает турбулентное движение, харак теризуемое большим числом Рейнольдса Re, молекулярной вяз костью можно пренебречь. Это означает, что сопротивление тре 256.