Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

Таблица 2.VII

Участок Горьковско Замоскворецкой линии между станциями «Войков ская» и «Водный стадион»

Участок кольцевой линии между станциями «Ново слободская» и «Белорус ская» ао

Наименование величин

Я СО 0Я> И И« се £ fcJw

яЯ осс ®3 ЛИ 2,10

Отклонение рас

четных данных от данных

Отклонение рас четных данных

от данных изме рений, %

измерений, %

Данные изме рений

Расчетные дан ные

Средняя в часы «пик»

1,87

3,80

3,51

+7,6

+10,9

скорость циркуля ционных потоков воз духа по сечению тон неля vo, м/с Средние в часы «пик» 180 ООО 202 ООО постоянно действу ющие при движении поездов циркуляцион ные потоки воздуха по одному тоннелю G ц , кг/ч Количество наружного 159 ООО 128 ООО * атмосферного воздуха, поступающего для вентиляции одного тоннеля Свенть к г / 4 То же (в объемном из- 132 000 107 000 i мерении) L BeH т ъ м3 /ч Суммарное количество 250 000 наружного атмосфер ного воздуха, посту пающего для венти ляции двух тоннелей ^вент» мз/ч Количество теплоизбыт- 205 000 231000 ков на расчетном участке одного тон неля

+ 10,9 249 000 268 000 +7,6

138 000 88 000*

—

—

115 000 73 800 *

178 200

—

—

—

+12,7 522 000 610 000 +16,8

0

860 000 860 000

0

—10,5

12,1

11,2

+8

в грунт при неста ционарном потоке теп ла д,ккал/ч*м2 Суммарное ассимилируе мой воздухом на рас четном участке одного тоннеля, ^ £ в л, г/ч влаги,

количество 209 000 232 000

+11

507 000 480000 - 5 , 3

* Уменьшение воздухообмена объясняется тем, что он определялся по фактиче ским наружным параметрам воздуха во время испытаний, которые были значительно ниже расчетных. 253