Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

6. По формуле (52.VI) определяем необходимый воздухообмен в пересадочном коридоре ^ Пример 3. Определить необходимый воздухообмен в отстойных тупиках метрополитена, расположенных непосредственно за стан цией глубокого заложения, при следующих исходных данных: теплоизбытки в тупиках без учета тепловыделения от вагонов, находящихся в отстое — 210 ООО ккал/ч; в отстое находится два состава; число вагонов в составе равно семи; количество тепла, выделяемого нагретыми поверхностями каждого вагона, около 12 ООО ккал/ч; параметры наружного воздуха, используемого для вентиляции в теплый период года — / нач = 11,8 ккал/кг, £ нач = 21,4°С; угловой коэффициент луча процесса состояния воздуха в тоннеле е тсп = 1,21 (см. рис. 10.VI); по принятой схеме вентиляции наружный воздух подается на станцию и ча стично поступает в отстойные тупики, в конце которых вытяги вается на поверхность. 1. Определяем количество тепла, выделяемого нагретыми по верхностями вагонов, находящихся в длительном отстое в тупиках г Q 7-2-12 ООО = 168 ООО ккал/ч. 2. Определяем суммарные теплоизбытки в тупиках при дей ствии метрополитена

§ 9. Сопоставление разработанной методики расчетов воздухообмена тоннельной вентиляции с экспериментальными данными

С целью проверки достоверности разрабатываемой вышеизло женной методики расчетов воздухообмена тоннельной вентиляции на Московском метрополитене проводились экспериментальные исследования в натурных условиях. 242-