Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

В табл. 3.VI приведены выведенные формулы в упрощенном виде в зависимости от значения х, позволяющие облегчить расчеты для 1-го и 2-го случаев.

§ 8. Определение воздухообмена в пересадочных коридорах станций/ отстойных тупиках, соединительных тоннелях между линиями метрополитена и для систем тоннельной вентиляции с байпасом № 2а

В пересадочных коридорах станций воздухообмен, как правило, должен определяться по теплоизбыткам для теплого периода года по следующим формулам:

L

т г ^

—г, мз/ч;

(52.VI)

6 boYi.o UKOH. П. К *Ст) 1)

к—

(53.VI)

1 - 1

Яя п пас. п.

к "]

864 (ЛГосвШ. к + N вент. п. кН

ОиУ]

X

^п. к

г=1

Х(/ п . к —50), ккал/ч;

(54.VI)

Qгр. П. к--= К 2 Пп к (/п. к —50)

х п к —* гр ), ккал/ч;

(55.VI)

.//

^ КОН. П. К+ tСТ

о г

/СА Л7Т\

*щп.к =

2

'

'

(56.VI)

г Д е Qme — суммарные расчетные теплоизбытки в пересадочном п коридоре, ккал/ч; 2 Qw. к — суммарные среднечасовые тепловы t i деления в пересадочном коридоре за четыре непрерывных часа с наибольшим пассажиропотоком, ккал/ч; Q T р . п# к — постоянный тепловой поток в грунт через ограждающую поверхность пере садочного коридора, соприкасающуюся с грунтом при нестацио нарном теплообмене и заданной длительности z повышения тем пературы воздуха, ккал/ч; Y bo — плотноть воздуха, кг/м 8 ; с 10 — теплоемкость воздуха, ккал/кг; t CT — расчетная темпера тура воздуха на станции в теплый период года (см. приложение 5), °С; ^кон.п.к —конечная расчетная температура воздуха в пере садочном коридоре (значение £ кон .п.к рекомендуется принимать 237-