Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

теплопроводностью, конвекцией и излучением, а при температуре выше +30° С —- испарением. Влияние холодных поверхностей на самочувствие человека приобретает особое значение в подземных сооружениях метропо литена, так как поверхности тоннеля, соприкасающиеся с грун

том, как правило, имеют более низкую температуру, чем на ружные стены сооружений, расположенных на поверхности. Поэтому длительное пребыва ние обслуживающего персо нала вблизи холодных поверх ностей тоннелей при недоста точно высокой температуре воздуха вызывает усиленное теплоизлучение организма и неприятное ощущение, что мо жет привести к простудным заболеваниям. Если не прини мать специальных мер по уте плению поверхностей, гранича щих с грунтом, условиям ком

ц,ккал/ч

Рис. 1.II. График зависимости теп лопередачи q телом человека, не производящего физической работы, от температуры t воздуха в поме щении: 1 — теплопередача излучением и конвек цией; 2 — теплопередача испарением

форта в помещениях подземных сооружений будет соответствовать более высокая температура воздуха, чем на поверхности земли. Движущийся воздух интенсифицирует теплопередачу и испа рение влаги с поверхности кожи, значительно облегчая само чувствие человека при высокой температуре и высокой относи тельной влажности воздуха. Чем больше скорость движения воз духа, тем больше увеличивается ощущение человеком прохлады г а при определенных условиях наступает ощущение холода или озноба. Как показали опыты, скорость движения воздуха при его высокой температуре (+30° С) и высокой относительной влаж ности (80—90%) не должна превышать 4 м/с. Скорость движения воздуха более 5 м/с оказывает на человека раздражающее влия ние [43]. Одному и тому же ощущению тепла и холода может соответ ствовать неограниченное число комбинаций температуры, отно сительной влажности и скорости движения воздуха в помещениях, а также температуры поверхностей (экранов), способствующих передаче тепла лучеиспусканием. Наиболее благоприятные для человека условия в каждом отдельном случае при различных зна чениях температуры относительной влажности и скорости движе ния воздуха можно оценить приблизительно по известной номо грамме эквивалентно-эффективной температуры воздуха, соста вленной на основе наблюдений, проведенных над нормально оде тыми людьми, находящимися в состоянии покоя [15]. Эта номо грамма заимствованная из иностранных источников, составлена на основе статистической обработки результатов наблюдений

20