Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

юпщх тоннели, и может привести к ослаблению строительных кон струкций тоннелей. В зависимости от климатических условий и расчетной интен сивности работы метрополитена могут быть применены следующие виды термодинамической обработки воздуха метрополитена: адиабатическое охлаждение наружного приточного воздуха с его увлажнением; охлаждение наружного приточного воздуха с его осушением при непосредственном контакте с водой и применении поверхно стных «сухих» охладителей; испарительное охлаждение воздуха тоннелей; нагревание ограниченного объема воздуха непосредственно у оборудования с созданием в этой зоне микроклимата. Адиабатическое охлаждение наружного приточного воздуха с его увлажнением. Сущность этого способа заключается в том, что при разбрызгивании воды черев форсунки воздух, имеющий относительную влажность ниже 100% и движущийся по камере, взаимодействует с капельками разбрызгиваемой воды, имеющими температуру, равную температуре воздуха (по мокрому термо метру t lom = £ мк ), и увлажняется испарившейся влагой близко к состоянию насыщения (практически до 92—97%). Если допу стить, что в форсуночную камеру тепло не будет поступать и ухо дить из нее, то на испарение влаги в воздух в системе «вода—воз дух» может затрачиваться только тепло воздуха в количестве (595 + 0,47^ (d K0H — d Ha4 )/1000, ккал на 1 кг сухого воздуха, а потенциалом переноса тепла будет разность температур воздуха и воды * воды — £ мн , которая равна психрометрической разности температур t c — t M ; При этом теплосодержание воздуха теорети чески будет оставаться постоянным I = const, а температура воздуха будет снижаться, так как тепло на испарение влаги будет идти за счет количества явного тепла 0,24 (t c — £ мк ), ккал на 1 кг сухого воздуха; d K0H и d Ha4 — соответственно конечное и началь ное влагосодержание воздуха, г/кг сухого воздуха; * ЕО ды»*мн и — соответственно температура воды, начальная и конечная темпера туры воздуха по мокрому термометру, °С; t c — температура воздуха по сухому термометру, °С. В условиях теоретичес кого процесса при достижении полного насыщения воздуха влагой его конечная температура должна равняться температуре мокрого термометра t MK . Практически конечная температура воздуха несколько выше £ мк . Такой процесс весьма экономичен, так как не требует расхода воды. Для его осуществления исполь зуется постоянное количество воды, рециркулируемой насосами между форсунками и поддоном форсуночной камеры. Но так как на испарение расходуется рециркулируемая вода теоретиче ски в количестве Д d = d K0U — d Ha4 i г на 1 кг сухого воздуха, то для ее восполнения подводится вода от наружного источника водоснабжения в количестве около 3—5% от общего количества разбрызгиваемой через форсунки воды (с учетом уноса). Добавление 213-