Вентиляция и теплоснабжение метрополитенов

жидкости от них поступают самотеком в приемные фекальные баки, из которых они перекачиваются фекальными насосами в городскую канализацию. Станции, перегонные тоннели, пристанционные и притоннель ные сооружения оборудуются вентиляционными устройствами.

'Им.Максима Горького

•^Пушкинская

Пахтакор

Московская г Им.Октябрьской революции

Дру>сба народов ж

Площадь f им. В.И.Ленина

Комсомольская / /

Имени Хамза /ш / Им.50-лЕти>ф

Чиланзар ф

Им.Сабира £ Рахимова ш

Рис. 7.1. Схема строящейся линии Ташкентского метрополитена: J, 2 — соответственно строящийся и проектируемый участки; 8 — станции

Отдельные помещения пристанционных и притоннельных соору жений в соответствующих климатических условиях отапливаются. Все линии метрополитена оборудуются устройствами СЦБ и связи, обеспечивающими безопасность движения электропоездов. § 4. Основные показатели метрополитенов Советского Союза В Советском Союзе строительство метрополитенов начато в 1932 г. В 1935 г. вступила в эксплуатацию первая линия Мос ковского метрополитена Кировско-Фрунзенского диаметра строи тельной длиной 11,3 км с 13 станциями. На начало 1975 г. метрополитены эксплуатируются и продол жают строиться в Москве, Ленинграде, Киеве, Тбилиси и Баку. Кроме того, метрополитен сооружается в Харькове и Ташкенте. Схемы линий существующих и строящихся метрополитенов Со ветского Союза показаны на рис. 1.1, 2.1, 3.1, 4.1, 5.1, 6.1, 7.1, а характеризующие их данные — в табл. 1.1. 14