Великий Устюг

вновь основанного Никольска. Обе эти дороги сошлись в Дымковской слободе, связанной перевозом с центральной частью Верхнего посада. Новые грунтовые дороги появились и на левом берегу Сухоны: с востока к торговому центру города подошла дорога из Красноборска и Архан­ гельска, а с юга, из-за Двины,- дорога из Лальска. Вдоль этих дорог возникли слободы, а сами дороги постепенно превратились в главные улицы Нижней части города (улицы Шилова и Петровская). Совместно со Спасской Гулыней Верхнего посада эти улицы образовали три основ­ ные радиальные направления, которые, связав город с внешним миром, объединили старую и новую его части в единое и органичное целое. Так был создан крепкий костяк новой планировочной системы, которая начала развиваться очень интенсивно и постепенно получила явно выра­ женный радиальный характер. В это время обширный устюжский торг окончательно приобрел значение основного градообразующего фактора и предопределил даль­ нейшее развитие города: к торгу потянулись улицы И дороги, вокруг тор­ га начали концентрироваться общественные здания, к торгу тяготело жилье. А самый торг, занимавший некогда на территории города окраин­ ского пятна и явился главным организующим ядром основных улиц но­ вой радиальной системы. Так в планировке Устюга нашло свое отобра­ жение его возросшее торговое значение. Таким образом, в ХУН в. окончательно оформилась общая схема плана города. Основой этого плана стала исторически сложившаяся двух­ частная структура городского центра, которая обусловила образование двух радиальных веерных систем, очень сходных по общим принципам своего построения: каждая из них включала три радиуса, два из которых, подчиняясь направлению реки, протянулись вдоль берега, в то время как третий средний луч прошел перпендикулярно реке, «в поле». Эти две системы магистралей определили собой двухчастную организацию устюжского посада (Верхний и Нижний) и образовали тот опорный каркас, который, будучи выделен из общего сложного узора городского плана, может служить своего рода «ключом» к расшифровке основных закономерностей его построения. При этом все остальные улицы горо­ да, в зависимости от своего происхождения и назначения, могут быть отнесены к одной из двух систем и своим направлением еще больше подчеркивают своеобразную двухцентровую радиальность устюжского плана. Существенную роль в планировочной структуре древнерусских горо­ дов играли улицы концентрического направления, приводившие к раз­ личным преобразованиям первичной радиальной системы плана. Эти концентры возникали обычно на месте древних укреплений, и поэтому их история всегда неразрывно связана с историей оборонительных сооружений города. Укрепления устюжского посада за время своего существования во­ зобновлялись шесть раз, при этом восточная крепостная стена, очевид­ но, оставалась на старом месте, так как здесь развитие города было огра­ ничено условиями топографии, а расширение территории посада шло на северо-запад - от Покровского монастыря к древнейшей устюжской ное положение, теперь оказался в геометрическом центре всего город­

42