Убежища гражданской обороны. Конструкции и расчет

Рис. 2.6. Схема нагружения наземного объекта произвольной формы справа — варианты смещений незакрепленного объекта Ryi “ “ опор ­ ные реации; g ускорение свободного падения) мы, транспортные средства [36]. Для таких объектов при наличии под ними зазора (для транспортных средств — дорожного просвета) возникает заметная вер ­ тикальная составляющая нагрузки — подъемная сила положительная или отрицательная, в зависимости от величины и знака угловых смещений. Для длинных удар ­ ных волн эффект фазы дифракции импульсивен, поэто ­ му вектор дифракционной нагрузки можно представить мгновенным импульсом, что облегчает задачу экспери ­ ментальной оценки вклада фазы дифракции. Для опре ­ деления в расчетах инерционных перегрузок (ускорений) от импульса следует перейти к функции времени. Пусть объект ориентирован относительно центра '(эпицентра) взрыва своей наибольшей поверхностью. Если совместить плоскость поперечного сечения (мате ­ риальной симметрии) объекта с системой координат XOY (рис. 2.6) с началом в центре массы, то главный вектор активных сил можно представить в проекциях на оси. Будем считать, что известны импульсы S a , S w по осям X, У и момент импульса для фазы дифрак ­ ции (см. п. 2.2). Аппроксимирующие выражения для нагрузок можно принять в виде ломаных для лобовой подъемной А сил и опрокидывающего момента Мо [37] V (0 = w m (1 - //т в ) (0