Убежища гражданской обороны. Конструкции и расчет

буемое заглубление пола убежища относительно уровня пола первого этажа составит 40 см. В соответствии с классификацией убежищ ГО разно ­ видностью заблаговременно возводимых защитных соо ­ ружений могут быть многоэтажные убежища. Сооруже ­ ния подобного типа наиболее целесообразны в городах с высокой плотностью населения и дефицитом террито ­ рии. Многоэтажные убежища следует строить лишь на участках, где отсутствуют напорные грунтовые воды. Объемно-планировочные схемы многоэтажных убе ­ жищ, как и одноэтажных, должны решаться таким обра ­ зом, чтобы обеспечивалась их нормальная эксплуатация в условиях мирного и военного времени с минимальным разнообразием пролетов и высот. Помещения многоэтаж ­ ных убежищ должны быть функционально и технологи ­ чески связаны между собой по вертикали и горизонтали. Связь по вертикали осуществляется с помощью между ­ этажных лестничных переходов, пандусов, лифтов и т. д. Составным элементом разработки планировочного реше ­ ния убежищ является грамотная компоновка помещений вспомогательного назначения. Так, расположение поме ­ щения для фильтровентиляционного оборудования долж ­ но быть взаимоувязано с положением входов и аварийно ­ го выхода. ФВК. рекомендуется размещать ближе к ава ­ рийному выходу или к одному из незаваливаемых входов с расчетом, что они могут быть использованы в качестве воздухозаборов чистой вентиляции. Санузлы целесооб ­ разно устраивать в таких местах, чтобы максимально со ­ кратить время передвижения к ним людей в пределах убежища. Дизельную электростанцию (ДЭС), учитывая специфику ее работы, размещают на нижнем этаже в ме ­ сте, наиболее удаленном от помещений, в которых нахо ­ дятся люди. Основные и вспомогательные помещения убежищ, отделяют друг от друга капитальными стенами или несгораемыми перегородками. Расположение, плани ­ ровочно-конструктивное решение и число входов опреде ­ ляются требованиями нормальной эксплуатации соору ­ жений двоякого использования. В зависимости от назначения входы условно подраз ­ деляются на технологические и специальные. Технологи­ ческие входы предназначены для движения транспорта и людей в мирное время. К ним можно отнести наклон- Нь іе рампы (галереи) для проезда автомобилей, автокар и т.д. В поперечном сечении рампа представляет собой, 9 — 337 129