Три формы расселения. Афинская Хартия

шихся на людей. И при этом еще есть сомневающиеся в необходимос­ ти принятия решительных мер для выхода из создавшегося положения! Дальнейший рост городов должен прекратиться. Их следует освободить от излишков населения, устремивше ­ гося в города в целях наживы и приключений. Это закономерный процесс. Века ­ ми складывавшиеся города должны продолжать свое историческое разви ­ тие путем постоянного обновления. Во времена естественных скоростей пешеходов или лощадей, определяв ­ ших ритм жизненного развития горо ­ дов, положение казалось достаточно стабильным. Но в наше время города должны приспосабливаться к высо ­ ким скоростям и их последствиям. Еще немногие усвоили очевидную ис ­ тину, что современный мир порвал со старым образом жизни и устремился к новым берегам. Это обстоятельство вызывает необходимость полной пе ­ рестройки современных населенных мест — городов и поселков, т. е. мест приложения человеческого труда, где выполняются функции питания, производства и обмена. В радиально-концентрических го­ родах необходимо разделить пересе ­ кающие их напряженные и связанные с опасностями потоки движения и обеспечить наиболее благоприятные условия движения для механического транспорта и пешеходов соответст ­ венно их скоростям. Разделение потоков будет способ ­ ствовать наиболее эффективному ис ­ пользованию технических возможнос ­ тей современного транспорта и соз ­ данию оптимальных условий для пе ­ редвижения пешеходов. После того как в торговых горо ­ дах будут восстановлены природные условия жизни, они также превратят ­ ся в «зеленые города».

ники использовались для того, чтобы довести плотность городской застрой ­ ки до максимальных пределов. Но до нашего времени уровень развития техники не позволял возводить зда ­ ния выше семи-восьми этажей. Бурное развитие техники на пер ­ вом этапе эпохи машинной цивили ­ зации привело к перенаселенности городов. Современные скорости пе ­ реполнили движением старые улицы городов. Каждый новый приток на ­ селения и активизация производст ­ венной деятельности в городах при ­ водят к дополнительным потокам транспорта и людей к центру города и через него. Выход из этого положения один — разрушить центр города и, исполь ­ зуя возможности новой строительной техники, построить высотные здания, в пять — десять раз превышающие старую застройку, и таким образом создать возможности для движения, соответствующего новым требова ­ ниям. Все это можно было бы сравни ­ тельно просто осуществить, если бы в этих древних городах не имелось значительного числа мест и сооруже ­ ний, относящихся к прошлым эпохам и представляющих большую истори ­ ческую и художественную ценность. Приходится ли удивляться, что в результате перенаселенности в радиа ­ льно-концентрических городах пол ­ ностью уничтожены «природные ус ­ ловия» жизни. Население городов терпит большие невзгоды и вырож ­ дается! При этом следует иметь в виду, ято в городах, в которых в итоге 2000-летнего развития численность населения достигла, по тем представ ­ лениям, «подавляющих» размеров — 500 тыс. человек, 100 лет спустя она внезапно возросла до 4 — 7 _ 10 млн. человек. Соответственно вырос ­ ла и величина несчастий, обрушив ­ 68