Трасса канала и искусственные сооружения

Возможность уширения Канала в будущем связана с таким разме- щением кавальеров, резервов и разных искусственных сооружений (лотков, труб, мостов и пр.), чтобы их расположение не являлось пре- пятствием для будущего расширения Канала или, во всяком случае, не вызывало излишнего удорожания работ по уширению. Выше было установлено, что в будущем может понадобиться уширение в 7,0 м—с достаточным запасом можно считать его рав- ным 10,0 м. При проведении Канала в выемке глубиною в 5,0 м, поверхность бечевника располагается на 2,0 м выше поверхности земли и ширина по низу насыпи бечевника равна 11,25 м, т.-е., подошва насыпи уже выходит за пределы полосы будущего уширения и при производстве его необходимо будет срезать почти весь бечевник: в этом случае возможно и даже желательно кавальеры устраивать вплотную к насыпи бечевника. Действительно, кавальер, отсыпанный рядом с бечевником, ко времени производства уширения достаточным образом уплотнится и представит собою готовое место для переноса на него бечевника. При производстве уширения необходимо будет, одновременно со срез- кой старого бечевника, срезать лишь небольшую часть кавальера (рис. 69), расход по срезке которого компенсируется выгодами, полу- чаемыми от наличия готового бечевника из кавальера. При меньшей, чем 5,0 м, глубине выемки целесообразность и вы- годность примыкания кавальеров к бечевнику еще более повышается, т. к. срезка кавальера при уширении, в отношении к общему об'ему срезки, уменьшается, вследствие большей ширины по низу первона- чальной насыпи бечевника. Расположение кавальеров рядом с бечев- ником желательно еще и потому, что при этом не образуется между ними впадины, из которой было бы трудно отводить атмосферную воду. Резервы необходимо относить при производстве работ на такое расстояние от подошвы откосов насыпи, чтобы устройство новой дамбы, при расширении Канала, не встретило затруднений. Для этого можно считать достаточным в проекте отнесение резервов на 5,0 м от по- дошвы насыпи на стороне Канала, в которую расширение произво- диться не будет, и на 15,0 м от подошвы насыпи на стороне Канала, в которую предусматривается расширение. Предохранительные ворота, проектируемые на Канале, имеют в свету пролет 50,0 м, вполне удовлетворяющий потребностям судоход- ства и в будущем при расширении Канала (выше было определено, что необходимая ширина на осадке типового судна, после уширения, составит 48,7 м), поэтому никаких изменений в конструкции предохра- нительных ворот, учитывая будущее расширение Канала, вносить не- требуется. Водоспуск, устраиваемый на водораздельном бьефе Канала для опорожнения средней его секции, между двумя предохранительными воротами, может остаться незатронутым будущим уширением, так как в этом участке уширение возможно произвести в сторону противопо- ложную той, на которой расположен водоспуск. Почти все лотки расположены на верховой стороне Канала, т.-е., на той, в которую уширение делать не предполагается. Возможно, все же, что некоторые из лотков понадобится перенести на новое место, но ввиду того, что число подлежащих переносу лотков будет невелико, в проекте все лотки располагались без учета возможности переноса, так как вкладывать в данное время лишние суммы для выноса лотков за пределы полосы будущего уширения увеличение длины лотков вы- зовет удорожание их) нецелесообразно. Эти дополнительные вложения,