Трасса канала и искусственные сооружения

Приведенные выше соображения имеют в виду оставление тех же откосов в профиле Канала после его уширения, какие приняты в про- екте. Если бы оказалось возможным изменить заложение отко- сов, сделав их более крутыми, устроить вместо ложбинообразного горизонтальное дно, ввести для уменьшения уширений простейшей конструкции подпорные стенки и т. п., то в этих случаях размер по- требного уширения мог быть еще менее 7 м. Кроме общего уширения профиля Канала, для увеличения его ширины и увеличения живого сечения, рассматриваемого ниже, сле- дует указать, что при большом количестве идущих по Каналу судов, как это будет иметь место по сооружении 2-й и 3-й линий шлюзов, потребуется увеличение числа и, быть может, размеров запроектиро- ванных местных уширений и пунктов для поворота судов, ремонта судов потерпевших аварию, задержанных в пути и проч. Уширения Ка н а л а , р а с п о л оже ни е к а в а л ь е р о в , р е з е р в о в и и с к у с с т в е н ны х с ооружений . Уширение Канала на участках в выемках возможно производить в любое время без перерыва движения. Для этого сначала должна -быть сделана выемка в откосах для уширения до уровня бечевника -с подготовкой нового бечевника, а затем, во время прекращения нави- гации. возможно закончить и ѣ се уширение с перекладкой электро- возных путей и пр. (рис. 67). Участки в выемках с противофильтрационным слоем также не представят особых затруднений при расширении, так как устройство противофильтрационного слоя на вновь образованной площади ложа Канала возможно произвести в любое время, не производя опорож- нения Канала, способом, подобным, например, примененному на Канале Одер-Шпрее в Германии, где разжиженная глина равномерно сбра- сывалась непосредственно в воду. На участках насыпи, где грунт, идущий в насыпь, окажется хоро- шего качества и противофильтрационные слои не закладываются, уширение Канала может быть осуществлено присыпкой нового вала с расположением бечевника на нужном расстоянии от старого вала' и последующей срезкой лишней части старого вала, подобно тому, как это изображено на рис. 68. Сложнее обстоит вопрос с расширением Кана па в насыпях в слу- чае, если насыпь будет снабжаться противофильтрационными устрой- ствами. Одним из возможных решений для данного случая является заложение в новой насыпи противофильтрационного слоя в виде ядра (рис. 68), для применения которого в будущем нет необходимости принимать какие-либо меры при первоначальном сооружении дамб Канала. Рассматривая вопрос о способе уширения Канала, следует отме- тить, что наиболее целесообразным явится выполнение всего ушире- ния в каждом отдельном сечении только в одну сторону от оси (не всегда в одну и ту же по всей длине Канала). Таким путем сохра- няется без переустройства все строение одного из берегов—мощение, кюветы, электровозные рабочие провода и проч. На закруглениях, в целях улучшения судоходных условий, уши- рения должны делаться в сторону выпуклого берега; на прямых уча- стках, после сопряжения их с уширением на кривых, уширение должно, вообще говоря, производиться в сторону p.p. Карповки и Червленой, где поверхность зеімли имеет более низкие отметки.