Трасса канала и искусственные сооружения

Таблица № 8.

с «

m CDm Si Œ * CQО Oc С О S " °о uо a о те a: £ отеГ SC« о

S • С, те G ï « О 3 a a G: (_ ш д и 0 ° си а, С. a er о sч и <-» о о (D О О и

Грузы малой скорости

£« 8g

со R m ц ъ о с g-ü ïï с • u « - 5 г F 5 ~ о о. 1 « " ІС к а

С Волги на Дон

С Дона на Волгу

Месяцы

о 6 % О со те => >С1, . но ИІГй I

. о о о о . со те и о.

а >>s2

Тонн

Тонн

С ?

со

6 6

843220

Апрель—май

12,96

293500

4,50

12 11 10 14 17 11

18 17 16 20 23

484400

Июнь

7,60

411800

6,32

6 6 6 6

479930

Июль

•

9,94

411800

6,32

646850

Ав г ус т

. . . .

9,94 12,20 11.42

411800

6,32

792820

Сентябрь

. . .

414800

6,38

746680

Октябрь—ноябрь

563000

8,68

17

39939С0

Итого

61,48

2506700

38,52

Пропускная способность Канала определяется пропускною спо- собностью шлюзов, которая в свою очередь зависит от времени шлю- зования. Продолжительность пропуска судов через шлюзы исчислена в проекте, при одностороннем движении, в 34 мин., что дает 42 шлюзо- вания в сутки; при двухстороннем движении время шлюзования на одно судно должно составлять 30 м, а число шлюзуемых в обе сто- роны судов—48. Для средних суток, принимая во внимание, что движе- ние по Каналу не будет иметь характера исключительно двухсторон- него или одностороннего, число пропусков в сутки может быть принято в Предполагая, что это среднее максимальное число судов в сутки будет иметь место только в наиболее загруженный месяц сентябрь, возможный годовой грузооборот можно определить из следующего выражения: 46 Q = 7.000.000 X = 13696000 т. Максимальная же теоретическая пропускная способность Канала, вы- численная для расчетного судна с грузопод'емностью в 4.700 т и при теоретических коэффициентах неравномерности движения судов по Ка- налу и использования их полезной вместимости, определяется циф- рами порядка 25 миллионов тонн груза. Приведенные подсчеты показывают, что запроектированные Стро- ительством шлюзы обладают запасом грузопропускной способности по 4 5 = 4 2 + 4 8