Трасса канала и искусственные сооружения

На рис. № 23 указаны расположение, форма и размеры уши- рения специально для остановок судов, для тех или иных целей, в длинном бьефе на волжской лестнице. Причальная линия с соответ- ствующим уширением расчитана на одновременную установку у нее двух судов, что представляется вполне достаточным для работ первой очереди. Размер уширения должен быть таков, чтобы стоящие у бе- рега суда никоим образом не стесняли бы нормального движения по Каналу. Глубина воды в уширении принята равной 3,85 м, а дно выполняется горизонтальным.

Мероприятия против фильтрации воды.

Общие с оображения . Основным методом питания Волго-Донского канала является ме- ханическая накачка воды насосами из р. Дона, как это выяснено в выпуске VI настоящего издания „Питание Канала водой"; использо- вание же атмосферных и поверхностных вод может играть лишь не- большое подсобное значение. По предварительным подсчетам из водохранилищ может быть получено до 30 милл. куб. метров воды, что составляет лишь около 10—11° о годовой потребности Канала в первые годы эксплоатации; всем же весенним стоком можно наполнить Канал в минимальный по осадкам год, примерно, на 89°/ 0 всего об'ема. Приведенными сообра- жениями вполне ясно определяется необходимость озаботиться умень- шением до минимума вредных потерь воды из Канала. Под понятием вредных потерь понимаются: потери путем филь- трации в грунт, путем испарения в атмосферу и потери в шлюзах от неплотности шлюзных затворов и неправильности маневров с ними. Полезным расходом является расход воды на шлюзование и на мели- орацию земель. Распределение общего годового расхода воды по отдельным видам расходов (в первые годы эксплоатации магистрали), примерно, следующее. Расход на шлюзование, около 68,9°/о Расход на мелиорацию „ 6,8°/ 0 ' Потери на фильтрацию „ . . . . I . . 20,5°/о испарение , 3,1 °/о от неплотности затворов 0 , 7% 100,0°/, Расход воды на шлюзование определяется грузооборотом Канала и размерами шлюзов. Испарение пропорционально площади водного зеркала Канала, устанавливаемого по техническим и судоходно-эксплотатационным со- ображениям. Фильтрация через затворы шлюзов зависит от конструкции за- творов, напоров воды в шлюзах и опытности обслуживающего пер- сонала. При тщательном изготовлении и пригонке отдельных частей затворов этот вид потерь может быть сведен до минимума.

] ) Приведенная цифра 89°/ 0 исчислена на основании учета результатов наблюдений в опытном бассейне Волго-Донского канала, производившихся в течение 1928—1929 г . г .