Трасса канала и искусственные сооружения

ства заграждения и возможности производства ремонта моста, и спи- цевая плотина на канале Одер-Шпрее у Фюрстенберга, построенная взамен ранее существовавших старых автоматических предохранитель- ных ворот. Одним из основных недостатков таких плотин, весьма распро- страненных в практике, является медленность сборки и водопрони- цаемость их в под- нятом состоянии. Из других типов

разборчатых плотин наиболее удовлетво- ряет поставленным ранее условиям про- ектирования предо- хранительных ворот на канале плотина с фермами Томаса, ти- па, примененно г о впервые в САСШ на реке Ohio у Веа ѵ ег (рис. 108, 109, 110 и 111). В отличие от ферм Поарэ, фермы Тома- са имеют значитель- ную ширину и в под- нятом состоянии со- прикасаются своими флютбете. При ук- ладке фермы входят одна в другую и по- мещаются в углуб- лении флютбета, ни- же порога его. При одновременном под'- еме н е с к о л ь к и х ферм, пока они на- ходятся в наклонном положении, под'ем- ная ц е п ь , посред- ством специального устройства на каж- дой ферме, остается зажатой в верхнем • узле фермы, но как только ферма станет

Рис . 108. Поперечный разрез плотины с фермами Томаса.

краями, образуя сплошную стенку без закладки щитов, давая доста- точную водонепроницаемость. Каждая ферма состоит из двух наклон- ных ног, жестко склепанных в вершине, и вращается в подшипниках, у к р е п л е н н ы х на

Рис . 109. Продольный разрез плотины с фермами Томаса.

вертикально, цепь автоматически освобождается и, таким образом, под'ем ферм идет без задержек, вызываемых обычно ручным осво- бождением цепи. Рабочему остается только закрыть специальные крючки (см. рис. 111), соединяющие фермы между собой в подня-