Трасса канала и искусственные сооружения

ные по формуле Кестлина-Николаи, в несколько раз превосходят- расходы, которые могут пропустить при самой форсированной работе жел. дор. сооружения. Данные этого сравнения приведены ниже в таблице № 11; из нее- видно, что расходы, вычисленные по формуле Кестлина-Николаи, в среднем в три раза превосходят расходы, определенные для ж. д. сооружений по формуле Бресса, исходя из размеров этих сооружений, высоты насыпи, предельной скорости и пр. Ср а в нит е л ьный под счет ра с ходо в в о ды ч е р е з отв ерс тия С . - К . ж . д . на у ч а с т к е Са р е пт а - Тунд у т о в о и Ю. - В . ж . д . на у ч а с т к е Ка рпо в с к а я - Ляпич е в о . Таблица № И .

CT о 3 X £

S X *а>

о о

Расходы (м 3 /сек. )

- >, .о, и и =1 2 S.

Примечание

«О. S в %

>> с . оо и •

По Бре с с у

По К.-Ни- колаи

Отношение расходов

Лоток

1

0 , 40

4,07

1,90

7,74

Труба

2

4,00

2,87

33,45

96 , 60

2 , 00

3

1,25

10,48

21 , 00

»

1—8 Участок жел. дор. > линии Сарепта-Тун- дутово.

4

4 , 50

2,00

16,75

75 , 50

5

1,85

1,00

15 , 40

8,35

»

6

4,30

0,75

27 , 00

6,28

У)

19

7

2,02

1,00

16,90

8,35

1,98

8

1,00

8,35

16,50

>

Мост

3,08

9

5,00

21,40

66 , 00

4,10

10

3,00

70,60

17,25

«

2,94

11

9 , 82

28 , 80

2 , 00

9 - 1 4 Участок жел. дор. линии Карповская-Ля- пичево.

»

а

12

2,10

2 , 00

9,80

20 , 60

Труба

3,35

13

2 , 00

16,40

55 , 00

14 j

3,23

2 , 00 .

53 , 00

16,40

Мост

В среднем

3,0

Известно также, что за все время своего существования (от 30- до 50 лет) указанные сооружения ни разу не подвергались разруше- нию. Можно полагать, что применение формулы Кестлина-Николаи в условиях Волго-Донского водораздела дает сильно преувеличенные значения максимальных ливневых расходов и что в нее необходимо ввести некоторый поправочный коэффициент „К", равный на основа- нии вышеприведенной таблицы Нз. Однако, расходы, вычисляемые по формуле Кестлина-Николаи, с введением в нее коэффициента уменьшения K = J ./3, оказываются еще чрезмерно большими.