Трасса канала и искусственные сооружения

Г Л А В А III.

Искусственные сооружения на Канале.

В в е д е н и е . Предметом настоящей главы является описание и расчет следу- ющих искусственных сооружений: 1) лотков 2) труб 3) нагорных канав 4) предохранительных ворот 5) водоспуска 6) сооружений в месте пересечения Канала с р. Карповкой, 7) струенаправляющей дамбы в Донской пойме, И) труб для выпуска воды из кюветов в Канал, т.-е., всех искус- ственных сооружений, запроектированных на В.-Д. канале, за исклю- чением шлюзов и насосной станции, рассматриваемых отдельно в V и VI выпусках настоящего издания. Лотки и нагорные канавы служат для сбора и приема в Канал части снеговых и ливневых вод водораздела, а трубы—для пропуска воды под Каналом. Всего запроектировано: лотков—32; труб—8 (из них под Каналом 6); общее протяжение нагорных канав составляет около 99 км. Предохранительные ворота в количестве 2 разделяют Канал на три отдельных секции. Для выпуска воды из Канала, с целью его опорожнения, проектом предусматривается один водоспуск. В месте пересечения Канала с р. Карповкой на Канале устраивается плотина Поаре, с целью преградить доступ весенним водам из Кар- повки в Канал, и два бечевых железобетонных моста через р. Карповку для движения по ним тракторов или электровозов. В местах пересечения Канала с двумя существующими железно- дорожными линиями и с трактом Сталинград—Красноармейск—Тунду- тово запроектировано три моста. Для местного сообщения населения предусмотрены паромные пе- реправы, числом 14, служащие также и для перевода тракторов с од- ной стороны Канала на другую. Далее следуют: струенаправляющая дамба в донской пойме для защиты валов, ограждающих выход Канала в Дон; пруды-регуляторы для уменьшения колебаний ѵ горизонта воды в коротких бьефах между шлюзами и, наконец, трубы для выпуска воды из кюветов в Канал. Расположение по трассе Канала всех искусственных сооружений показано на плане (см. атлас чертежей, стр. 3). 8) мостов через Канал 9) паромных переправ 10) прудов регуляторов и