Технология городского строительства

и более, забивают двутавровые сваи № 55 (рис. 3.28). Расстояние между ними и ве­ личину погружения определяют расчетом в зависимости от глубины котлована, по­ лезной нагрузки, вида грунта и его влаж­ ности. Из опыта строительства таких пе­ ресечений среднее расстояние между сваями принимают: при глубине котло­ вана 8 м — h = 0,8 м, в средней части котлована при глубине 6 м — /2 = 1 м и в мелкой части котлована при глубине 1,5...3 м— /3 = 1,2 м. Глубину забивки свай ниже дна котлована принимают: в рыхлых грунтах равной Я/2, а в плот­ ных грунтах — Я/З...Я/4, где Я — глуби­ на котлована. Асфальтобетонное покрытие и бетон­ ное основание снимают на длине участка шириной В'. Расстояние от оси подпорной стенки

Рис. 3.27. Рабочие парамет­ ры экскаватора драглайн

до ряда забитых металлических свай принимают ô2 = 2,2 м (с уче­ том возможности установки трубчатых лесов). Это пространство необходимо для заделки вертикальных швов, устройства гидроизо­ ляции, нижнего монолитного пояса, постоянного дренажа и. монта­ жа иглофильтровой установки, для временного понижения уровня

Рис. 3.28. Разработка грунта в выемке для транспортного пересечения в разных уровнях: I _ временное ограждение объекта строительства на втором участке работ; 2 — проезжая часть пандуса; 3 — основание пандуса; 4 — основание фундаментов подпорной стенки (по секциям); 5 — низ временно забитых металлических свай 91