Технология городского строительства

выполняют на первой передаче, а все последующие — на четвертой. При многократной проходке по одному месту первые 4 . . . 6 проходов катка необходимо сделать с перекрытием полосы предыдущего про­ хода на 200...300 мм. Давление в шинах колес катка зависит от ви­ да грунта; при уплотнении песков его принимают не более 0,2 МПа, супесей 0,3...0,4 МПа, суглинков и глин 0,5...0,6 МПа. Прицепной пятисекционный каток ДУ-39 на пневматических шинах предназначен для послойного статического уплотнения грун­ та толщиной 350...400 мм, шириной уплотняемой полосы 2,5 м. Са­ моходный каток Д-627 на пневматических шинах используют для послойного статического уплотнения грунтов, гравия и щебня, при этом толщина (см) уплотняемого слоя грунта W& .___ h = 0,22----- iFp, где we — естественная влажность грунта, % (по массе); w 0 —опти­ мальная влажность, %; F — нагрузка на колеса, кН; р —давле­ ние воздуха в шинах, МПа. Уплотнение грунта трамбованием производят с помощью трам­ бующих машин, плит, подвешиваемых к стреле крана или экска­ ватора, и механических трамбовок. Способом трамбования уплот­ няют связные и глинистые грунты с толщиной отсыпаемого слоя 0, 8 ...1,5 м. Нецелесообразно уплотнять несвязные грунты трамбую­ щими машинами, так как вблизи от места удара грунт разуплот­ няется. При уплотнении грунта с помощью свободно падающей плиты (рис. 3.10), подвешенной к экскаватору, чугунная плита круглой или прямоугольной формы в плане площадью около 1 м2, массой 0 , 8 ...1,5 т падает с высоты 1 , 2 . . . 2 м и уплотняет за 3 . . . 6 ударов слой грунта толщиной до 1,5 м. Трамбующие плиты применяют для уплотнения грунта в насыпях автомобильных дорог, на подъ­ ездах к мостам и транспортным пересечениям в разных уровнях. Откосы насыпей автомобильных дорог, земляных трибун ста­ дионов, плавательных бассейнов можно уплотнять с помощью цилиндрической трамбовки (рис. 3.11, а) диаметром 1,4 м, длиной 2 м, массой (с балластом) 25 кН, подвешенной к стреле экскавато­ ра. С помощью подъемного и тягового тросов валец трамбовки под­ нимается на высоту до 2,5 м, затем падает на откос и ударами (до 8 в минуту) уплотняет грунт. Откосы насыпей можно уплотнять с помощью грунтоуплотняющей машины С-325 (рис. 3.11,6) и виброкатков (рис. 3.11, в). Для уплотнения грунта насыпей автомобильных дорог и при планировке кварталов используют дизель-трамбовочные машины и трамбовку с навесным оборудованием к трактору. Уплотнение трамбовкой производят двумя плитами массой 1,3 т каждая, сво­ бодно падающими поочередно на грунт с высоты 1 , 1 м. При ремонте дорожных покрытий для уплотнения оснований из щебня, а также грунта в стесненных условиях или при засыпке па­ зух котлованов и траншей применяют механические трамбовки: 69