Технология городского строительства

мере выполнения общестроительных работ перемещается справа налево, подобно «подвижному островку», вокруг которого непре­ рывно движется городской транспорт. На таком «островке» выпол­ няется весь комплекс работ. На участке I экскаватор обратная лопата 1 (рис. 9.21, б, в) разрабатывает грунт между механизиро­ ванной крепью и грузит его на автосамосвалы 2. По мере разра­ ботки грунта штоки гидродомкратов 4 упираются в стеновые блоки 6 подземного пешеходного перехода и продвигают проход­ ческий щит 3 (открытый сверху) с хвостовой частью 5 на ширину одного блока. При обратном движении поршней гидродомкратов штоки убираются, а в образовавшееся пространство краном 2 (участок II) устанавливается очередной стеновой блок 12 и цикл повторяется. На участке III монтируются распорные плиты 7, а на участке IV устраивается нижний монолитный пояс 8 и заливаются цементным раствором вертикальные швы 9. На участке V монти­ руются плиты покрытия 10 и устраивается гидроизоляция. На уча­ стке VI восстанавливается проезжая часть 11 и через 6...8 ч откры­ вается движение городского транспорта. Достоинства проходческого щита конструкции Главмосинж- строя —сокращается срок строительства в 1,5...2 раза; уменьшает­ ся объем земляных и транспортных работ в 1,5 раза; значительно снижается трудоемкость и расход металла, так как отпадает не­ обходимость в креплении вертикальных стен котлованов; сокра­ щается расход древесины, так как не устраивается забирка из до­ сок между двутавровыми сваями. 9.11. Монтаж подземных коллекторов В городском строительстве для прокладки подземных коммуни­ каций применяют общие коллекторы с размещением в них различ­ ных кабелей и трубопроводов; коллекторы специального назначения, в которых размещается только один какой-либо вид подзем­ ных сетей; коллекторы для водостока и канализации. В зависимо­ сти от размеров различают коллекторы: проходные —высотой внут­ ри более 1,8 м; полупроходные— 1,4...1,6 м и непроходные —0,6... 1 м. В городском строительстве наибольшее применение нашли проходные коллекторы. Коллекторы возводят из сборных железо­ бетонных элементов, монолитного железобетона и комбинирован­ ным способом. В зависимости от количества подземных сетей при­ меняют односекционные и двухсекционные коллекторы. В зависимости от местных условий монтаж двухсекционного коллектора (рис. 9.22, а ) выполняют с расположением крана с одной стороны коллектора или с использованием двух кранов, рас­ положенных с двух его сторон. Если двухсекционный коллектор монтировать одним краном, то его грузоподъемность должна быть почти в два раза больше по сравнению с краном, монтирующим с двух сторон. С позиции I монтируют сначала наиболее удаленные от крана стеновые блоки таврового сечения по средней оси Б. Для этого предварительно устанавливают маячные блоки 1..J2 и между 392