Технология городского строительства

на битумную мастику толщиной 3 мм, а сверху покрывают третьим слоем мастики такой же толщины. Для защиты гидроизоляции от механических повреждений укладывают защитный слой 8 из бето­ на толщиной 40 мм, армированный металлической сеткой из прово­ лок диаметром 4 мм с ячейками 50 X 50 мм. Покрытие проезжей части эстакады состоит из двух слоев: ниж­ него 7 из крупнозернистого асфальтобетона толщиной 50...60 мм и верхнего 6 — мелкозернистого асфальтобетона (слой износа) — 40 мм. В местах температурных и деформационных швов между плитой балок (их торцами) и стенкой ригеля должен быть зазор не менее 50 мм. Чтобы исключить разрыв гидроизоляции, в дефор­ мационный шов укладывают компенсатор 12 из латунного листа толщиной 2 мм (рис. 9.13, е), который своими концами опирается на два железобетонных бортика 11. Гидроизоляционный слой оги­ бает нижнюю часть компенсатора, закрепляется просмоленным ка­ натом 13, а сверху шов заполняется мастикой изол 14. Над дефор­ мационным швом в каждом слое асфальтобетонного покрытия и в

Рис. 9.14. Монтаж эстакады козловыми кранами

382