Технология городского строительства

Отсюда видно, что чем меньше угол а, тем больше усилие в стропе. Поэтому угол а целесообразно принимать как минимум 45°. По окончании монтажа закрытой части тоннеля и пандусов укладывают распорные балки и устраивают монолитные железо-- бетонные пояса Я2, Я3 и Я4. Вдоль пандусов по оси Б располагают продольные балки; концы их замоноличивают в общих узлах с по­ перечными распорными балками, например узлы, в которых схо­ дятся концы балок: 10 — 11 — 12 — 16; 12 — 13 — 14—15 и т. д. (рис. 9. 12). Сначала монтируют продольные балки между осями Б—В по порядку от 1 до 14. Когда ведут монтаж распорных балок 15—16— 17—18 и т. д. между осями А — Б, в это время в пролете между осями Б — В производят засыпку балластного грунта с уплотне­ нием. 9.6. Монтаж транспортных пересечений эстакадного типа Порядок и способ монтажа эстакады зависят от ее конструктив­ ных особенностей. Обычно после установки колонн и ригелей ведут монтаж балок пролетного строения. При длине балок более 12 м целесообразно монтировать их двумя кранами. В эстакаде с двумя рядами колонн монтаж пролетного строения ведут по двухконсоль­ ному ригелю в том порядке, какой указан на рис. 9.13, а. Когда балки монтируют, например в пролете 3 — 4, один кран 2 располагают справа от оси 4, а второй 2' — в пролете между осями 3 — 4. Балковоз 1 заезжает в пролет и занимает такое место, при ко­ тором один конец балки находится под ригелем на оси 4, а дру­ гой —в удалении от ригеля на /=500...700 мм (на оси 3). Оба кра­ на снимают балку а—б с транспортных средств и балковоз уез­ жает. Кран 2' поднимает один конец балки выше ригеля по оси 3 (рис. 9.13, б, позиция а — б'), после чего оба крана передвигают ее влево (позиция ai — бі). Затем кран 2 поднимает правый конец бал­ ки выше ригеля по оси 4 (позиция а2— б2) . Когда балка находит­ ся в горизонтальном положении, ее перемещают вправо (позиция а3— б3) , наводят в пролет и опускают в проектное положение (позиция а4— б4). И так продолжают монтаж всех остальных ба­ лок в первой половине пролета 17, 18, 19, ..., а затем во второй. Балки укладывают на резинометаллические прокладки 5 (рис. 9.13, б, в). Пространственная жесткость пролетного строения обеспечивает­ ся сваркой арматурных выпусков 16 (рис. 9. 13, г), расположенных в верхней полке двутавровых железобетонных балок 17 с последую­ щим их замоноличиванием 21. Укладку бетона производят по под­ весной опалубке 22. Ригель 4 (рис. 9.13, д) длиной 23 740 мм имеет массу около 150 т. Изготавливать, транспортировать и монтировать такой ри­ гель затруднительно. Для уменьшения массы ригеля его изготов­ ляют из двух половинок (с продольной разрезкой). После установ­ ки двух элементов в проектное положение производят сварку арма­ турных выпусков, вязку каркаса и последующее замоноличивание.