Технология городского строительства

в слабых грунтах до 15 м/ч, а в скальных породах до 1 м/ч. Частотрамбованные сваи устраивают с применением об­ садной трубы. Для этого в точ­ ке устройства сваи на грунт укладывают стальной башмак 4 и на него устанавливают об­ садную трубу 3 с помощью ко­ пра 1 (рис. 6.19). Молотом ударного действия 2 трубу за­ бивают в грунт на проектную отметку. Затем в обсадную тру­

башмака Рис. 6.19. Технологическая схема уст­ ройства частотрамбованных свай

бу вставляют арматурный каркас 5 и производят укладку бетона из бадьи 6 и воронки 7. Полную загрузку трубы выполняют за два-три приема. За первый прием заполняется не более полови­ ны ее высоты, после чего по трубе делают два-три удара для осадки и уплотнения бетонной смеси. При дальнейшей укладке бетонной смеси производят ее трамбование с одновременным извлечением трубы. Последнюю операцию выполняют тем же мо­ лотом, который при своем движении вверх ударяет по тяговым за­ хватам, прикрепленным к наголовнику обсадной трубы. Работа молота отрегулирована таким образом, что он автоматически обеспечивает подъем трубы вверх на 40...50 мм, а при падении вниз — опускание ее на 20...25 мм. При непрерывно совершаемых движениях трубы бетонная смесь выходит из нее, уплотняется и заполняет все сечение скважины. Процесс автоматического трам­ бования бетонной смеси продолжается до полного извлечения из грунта обсадной трубы. Частотрамбованные сваи устраивают на расстоянии не менее 1,5 м друг от друга. Укладка и уплотнение бе­ тона производятся через сваю, а устройство пропущенных свай производится после того, как бетон в смежных сваях будет иметь

не менее 25 % проектной прочности. Досто­ инство частотрамбованных свай — большая скорость укладки и уплотнения бетона. Весь процесс устройства одной сваи занимает 2...3 ч. Вибронабивные сваи осуществляют по­ средством опускания в грунт обсадной тру­ бы. Бетонная смесь в ней уплотняется с ис­ пользованием вибрации. Для уменьшения сопротивления грунта в период погруже­ ния трубы на ее конец надевают конический башмак лепестковый (рис. 6 . 2 0 , а) или сплошной чугунный (рис. 6.20, б ) . Лепест­ ковый башмак состоит из четырех металли­ ческих лепестков, соединенных друг с дру­ гом внизу кольцом. При подъеме трубы кольцо остается в грунте, лепестки откры-

а)

о)

Рис. 6.20. Наконечники обсадных труб: а — лепестковый (закрытый и открытый); 1 — шарниры; 2 — кольцо; 3 — лепесток; б — чугунный башмак; 1 — труба; 2 — башмак; 3 — уплотняющая набивка

198