Технология городского строительства

Рис. 3.40. Положения отвала авто­ грейдера: а — транспортное положение; б — уста­ новка отвала под углом ß; в, г —■то же, под различными углами к горизонтальной плоскости

распространение получили автогрейдеры с гидравлическим управ­ лением рабочего органа. ВНИИСтройДормашем разработаны автоматизированные систе­ мы управления рабочим органом автогрейдера «Профиль-1» и «Профиль-2». Первая из них обеспечивает стабилизацию углового положения отвала автогрейдер а в вертикальной плоскости, а вто­ рая — стабилизацию продольного и поперечного профиля земляно­ го полотна строящейся улицы. Полноповоротный (360°) отвал с ножами крепится к поворот­ ному кругу и может принимать самые различные положения: опус­ каться для резания грунта с толщиной стружки А; подниматься в транспортное положение с дорожным просветом высотой Н (рис. 3.40, а) ; устанавливаться для разработки грунта под углом резания а; иметь в плане угол захвата ß (для перемещения грунта вправо или влево по ходу движения, рис. 3.40,6); отклоняться от горизонтальной плоскости на угол зарезания у (для устройства кювета, нагорных канав и планировки откосов, рис. 3.40, в); уста­ навливаться с выносом в сторону и под углом в плане (для выпол­ нения планировочных работ, перемещения песка, щебня с обочины в корыто земляного полотна, рис. 3.40, г). При устройстве временной грунтовой дороги или профилирова­ нии земляного полотна автогрейдер перемещается последователь­ ными проходками, начиная от наружных полос с постепенным при­ ближением к оси дороги. Резание грунта производится вначале передним концом отвала при первой проходке автогрейдера с пе­ ремещением его на среднюю полосу. Второй проходкой автогрей­ дер перемещает в сторону оси дороги ранее отсыпанный вал грунта и третьей проходкой разравнивает грунт с заданным поперечным уклоном по полотну дороги. Разработку грунта автогрейдер осу­ ществляет снятием прямоугольной и треугольной стружки, что за­ висит от принятой схемы работы в резерве. При возведении насыпи и профилировании дорожного полотна наиболее рациональной схе­ мой является послойная срезка грунта прямоугольной стружки. Разработка грунта по этой схеме начинается на участках, ближай­ ших к насыпи, с постепенным удалением от нее. Прямоугольная форма стружки на 30...50 % имеет большее сечение, чем треуголь­ ная, благодаря чему повышается производительность автогрейдера при той же скорости движения. По второй схеме разработку грун­ та ведут от внешней бровки резерва к внутренней. Резание грунта производят снятием стружки треугольной формы. i l l