Техника черчения

— 176 — вляѳтъ йзъ себя довольно гибкую пружину, благодаря чему можно сколько угодно, безъ вреда для ведомыхъ линій, прижимать рейс; федеръ къ кромкѣ линейки; стало быть одна изъ главныхъ труд­ ностей чѳрченія линій устранена. Съ другой стороны, рейсфедеръ этотъ очень удобенъ въ чисткѣ, такъ какъ послѣ отвертки нажим- наго винтика створка Ъ сильно отклоняется вбокъ. Все же створка Ь настолько упруга, что не можетъ самостоятельно прогнуться, какъ въ Морѳновскомъ рейсфедерѣ. Другой рейсфедеръ (фиг. 322 ) еще практичнѣе; хотя, кажется, исправность его не продолжительна, такъ какъ онъ принадлежит!» къ разряду рейсфедеровъ шарнирныхъ. Основная толстая створка рейсфедера— а —наглухо

№

вставлена въ'ручку В изъ слоновой кости. Посрединѣ створки а имѣѳтся два ушка шарнира с и въ ироможутокъ между ними встав­ лена средина створки І>. Пружинка f сильно отжимаешь нѣсколько уширенный и плоскій верхній конецъ т створки Ь, а винтики d и е дозволяютъ установку пера g на произвольную толщину линіи. Сперва подвертываютъ винтикъ е, ослабивъ винтикъ d, и иодби- раютъ ианвыгоднѣйшую тонину линій чертежа, а, затѣмъ, не тро­ гая винтика е, новертываютъ винтикъ d и нробуютъ рейсфедеръ, нажавъ на.гьцеѵь верхушку т; тогда рейсфедеръ будетъ чертить линіи определенной толщины. Стало быть, такимъ рейсфѳдѳромъ можно поочередно чертить и тонкія и толстыя линіи, а также легко измѣнять относительную толщину тѣхъ или другихъ линій