Технический быт и современное искусство

вать свободно и легко 1 . Но центр городов таков, что он препятствует развитию деловой жизни, хотя в одно и то же время он является главным ее двигателем, ее мотором. Этот мотор сдает, он сносился. Корбюзье приводит любопытную диаграмму. На пе ­ риферии городов улицы, относительно более широкие, постепенно к центру сужаются. Однако движение как раз наиболее интенсивно в центре. Движение должно замедляться или вести к ряду несчастных случаев. Центр работает с перегрузкой. Если в центре должна быть сосредоточена деловая жизнь, необходимо радикально перестроить его: улицы должны быть в нем максималь ­ но широки, он должен быть доступен для света, в нем должно быть достаточно свежего воздуха, чтобы в нем можно было бы энергично работать. Большой город сам себя убивает. Скученность насе ­ ления больших городов обусловлена главным образом развитием железных дорог. Через вокзалы каждый день вливаются в город новые толпы людей. Некогда в город ходили через ворота в крепостном валу, повозки и люди постепенно рассасывались по пути их следования к центру. Железные дороги приблизили ворота города к его центру, ибо вокзалы являются истинными воро ­ тами столиц. Толпы людей брошены в самые узкие улицы. Чтобы преодолеть это противоречие, некоторые предлагают вынести вокзалы к периферии .городов. Однако к девяти часам люди должны поспеть в банки, конторы и учреждения, которые все расположены в центре, этом средоточии деловой жизни. Сюда и нужно подвести людей. Деловая . жизнь требует возможно 1 большей скорости уличного движения. Автомобиль — незаменимый спутник и выразитель деловой жизни. Скорость выражает про ­ гресс нашей жизни. Число автомобилей растет, город- 72