Технический быт и современное искусство

История развитая техники даёт нам любопытные примеры этого. Как известно, изобретенная Уаттом первая паровая машина первоначально не могла быть осуществлена из-за отсутствия технических средств. «Попытки пустить машину в ход были неудачны. Ци ­ линдр, в котором должно было происходить расшире ­ ние пара, оказался повсюду дырявым и не удерживал пара, так как он был сделан не из одного куска, а выкован из листового железа. Всего технического искус ­ ства города Глазго нехватало на то-, чтобы высвер ­ лить самый простой цилиндр. Блестящая идея Уатта потерпела, таким образом, крушение в первый раз вследствие того, что не было достаточно совершенных инструментов для сверления железа, не было- орудий» (Бессонов, «Развитие машины», изд. Московский рабо ­ чий, 1926 г. стр. 387). Не следует думать, что в современных условиях ни ­ чего подобного быть не может. Гартнес в своих лекциях для молодых инженеров (эти лекции были изданы в виде книги «Человеческий фактор в производстве») прежде всего указывает, что инженер-инструктор дол ­ жен считаться с возможностями осуществления своего проекта. Самый замысел может быть и очень интерес ­ ным, но если он с трудом осуществим при наличных технических средствах, то это сделает его малопрактич ­ ным. На примере машины поэтому всего легче изучить технический стиль, познакомиться с основными ее свойствами. Все остальные предметы технического бы ­ та вполне аналогичны стилю машин, они его воспроизво ­ дят и отражают. Прежде всего анализ стиля машин показывает, что форма здесь понимается несколько иначе, чем в искус ­ стве, в особенности в современном искусстве. 159