Строительство домов по улице Горького в Москве

для приготовления бетона. Бетонный завод состоял из двух бетономешалок по 375 л типа „Егер ” , установленных на деревян ­ ной эстакаде с таким расчетом, что расстояние от бетонного бун ­ кера до уровня земли было равно 2 м. Подача инертных произво ­ дилась дозировочными тачками на расстоянии 4 — 5 м. Дробле ­ ние половника осуществлялось дробильной установкой, состоя ­ щей из питающего транспортера длиной в 15 и камнедробилки типа „Симеон" производительностью 6 м?\час. Щебень из дро ­ билки поступал непосредственно в сортировку, где отсеивались мелочь и пыль, а дальше при помощи двух последовательно соединенных транспортеров подавался к бетономешалкам. Дробильный агрегат работал 3 смены, а бетономешалки — 2- поэтому наличие одной камнедробилки удовлетворяло потреб ­ ность в щебне. Вторая часть работы, укладки и жесткие сроки на выполнение бетонных работ заставили нас изы ­ скивать средства, при по ­ мощи которых доставка бе ­ тона производилась бы без загромождения проездов и проходов. Мы пришли к ре ­ шению установить бетоно ­ насос завода „Красный мо ­ лот" типа „Койман* произ ­ водительностью 12 — 14 м/час, с длиной бетоновода до 120 м (рис. 16). Этот способ транспорта бетона в практической работе себя не вполне оправдал по следующим причинам. Применялся бе ­ тононасос завода „Красный молот" на строительстве в СССР только второй раз (первый опыт применения насоса произво ­ дился в Ленинграде на строительстве Дома Советов), причем в первом случае насос качал жирный бетон на гравии и в го ­ ризонтальном направлении. У нас же на строительстве осу- цествлялась транспортировка тощего бетона на кирпичном цебне бетона с вертикальным подъемом до 5 м. Результаты )тсутствия опыта по перекачке насосом такого бетона не за- іедлили сказаться с первых же дней работы бетононасоса. Бе- он в бетоноводе расслаивался и образовывались пробки. В ка- іестве добавки мы стали применять трепел. Это мероприятие начительно улучшило работу бетононасоса, но, когда длина етоновода возросла до 80 м, пробки стали вновь полу- аться через 10 — 15 мин. работы. Мы пошли на некоторый пе- іерасход цемента, но и это мероприятие не помогло. Пришлось I® л- _ _ л л 9 € «я Рис. 16. Схема установки бетлиокгсосл. т. е. доставка бетона к ме ­ сту укладки разрешалась значительно сложнее: тес ­ нота площадки, большие расстояния от бетонного узла до крайних мест