Строительство Москвы. 1937

Автор проекта арх. В. А. Петров

де (рис. 6). Но не только необычной внеш ностью и богатством внутренней отделки бу дут отличаться эти теплоходы от существу ющих судов. Проектом предусмотрено цент рализованное управление двигателями из штурвальной рубки; централизованное уп равление механизмами для перемены хода к тому же электрифицировано. Рулевое управ ление и брашпиль (машина для под'ема яко ря) также электрифицированы. Машинное отделение и все механическое оборудование теплоходов на 150 и 300 мест совершенно одинаковы, несмотря на различ ные размеры корпусов. В качестве главных двигателей на них устанавливаются по два бескомпрессорных, двухтактных, 4-цилинд ровых дизель-двигателя марки 4СД—19/32, мощностью в 140 ВНР каждый, постройки завода им. Сталина в Воронеже. Однако, двигатели 4СД—19/32 несколько тяжелы для установок на судах описанного выше типа. Мы ждем от «Союздизеля» легких судовых двигателей с весом не более 12 кг на 1 Е Н Р . Скорость движения теплоходов на 150 мест — 17,5 км в час, а теплоходов на 300 мест — 16 км.

туральная кожа, специальная осветительная арматура, полированное дерево твердых по род -— все это найдет применение при по стройке теплоходов. В носовой части главной палубы теплохо да на 300 мест расположен буфет-ресторан (рис. 3). Пассажирское помещение на корме этого теплохода представлено на рис. 4, а курительный салон, размещенный на второй палубе, позади штурвальной рубки — на рис. 5. Учитывая необходимость эксплоатации этих судов в любую погоду и принимая во вни мание любовь москвичей к отдыху на откры той верхней палубе существующих ныне «речных трамваев», у теплохода на 300 мест верхняя палуба выполняется под легким об текаемой формы тентом, но совершенно от крытой с боков. Однако, при постройке сле дующих серий этот вопрос может быть пе ресмотрен и часть судов возможно будет по строить с совершенно открытой верхней па лубой. На главной (нижней) палубе тепло хода все места для пассажиров — мягкие; на верхней палубе — жесткие. Еще более привлекательно выглядит пасса жирское помещение на 150-местном теплохо

Рис. 2. Пассажирский теплоход на 150 мест