Строительство Москвы. 1937

Учитывая фронтальный характер всей тер ритории Северной гавани, включая ее резер вируемую часть, было естественно решить ее в виде панорамы, калейдоскопически развер тывающейся перед пассажирами проходящих мимо судов. Функциональная схема гавани как нельзя больше способствовала решению этой чисто архитектурной задачи. Основное движение об'емов от моста Ле нинградского шоссе к центру всей компози ции, зданию вокзала, сопровождается свое образным движением чередующихся и по вторяющихся арок. Начинаясь с здания пе

рекачки, этот мотив проходит в различных формах почти через все здания гавани и за вершается целой симфонией аркад вокзала. С целью достижения наибольшей остроты развертывания этого нарастающего движе ния панорамы применено наиболее вырази тельное архитектурное средство—четкая си луэтность об'емов всех зданий. От фонарей опознавательного знака, через четкие силу эты гаража, складов, дома управления—это новое движение заканчивается высокой башней вокзала, увенчанной сверкающей зо лотой звездой.

Арх. А. М. РУХЛЯДЕВ

Р е ч н о й

в о к з а л

в

Х и м к а х

На 15-м километре Ленинградского шоссе, у Химкинского водохранилища, расположен речной вокзал канала Москва — Волга. От Ле нинградского шоссе к зданию вокзала ведут три аллеи длиной до 350 м. Обсаженные кле ном боковые аллеи предназначаются для ме ханического транспорта. С Ленинградского шоссе непосредственно на привокзальную

площадь будут подходить автобусы, трол лейбус, автомобили. В случае надобности они смогут спуститься по особым пандусам к самой набережной. Центральная аллея (шириной в 22 м), с цветочным ковром по середине, предназна чается для пешеходов. Она ведет непосред ственно к центральному порталу вокзала

11

Речной вокзал в Химках. Фасад и план этажа. Автор проекта арх. А. М. Рухлядев