Строительство Москвы. 1937

Управление порта и склады Северной гавани. Автор проекта арх. В. А. Петров

ких пропорциях. Фасады украшены полуцир кульными арочками над окнами и изящными пилястрами. Главный вход запроектирован в виде лоджии и увенчан скульптурной арма турой. Дом связи —- небольшое двухэтажное зда ние с мезонином. Со стороны канала его фасад оформлен двумя монументальными пи лястрами, поддерживающими большое полу циркульное. окно мезонина. Перед входом — гранитная площадка с изящными фонарями. На площадке перед зданием связи разбива ется партер с дорожками и большой цветоч ной клумбой. решения Будучи расположен в средней части пря мого берега Химкинского водохранилища, Северный порт лежит на стыке двух направ лений: с севера от Волги и с юга — от Моск ва-реки. Естественным логическим центром компо зиции всего узла является здание Северного речного вокзала с его подчеркнуто осевым решением. Эта центральная композиция, под держанная также планировкой всей террито рии парка вокзала, положена в основу идеи архитектурного решения ансамбля Северного порта в целом. Очевидно, что планировка территории гру зовой гавани, непосредственно примыкающей к вокзалу, должна быть также подчинена этой идее стремления к основному центру — вокзалу. Поэтому архитектурно наиболее активный узел — группа административных зданий, образующих указанную выше площадь, соб рана воедино и вынесена в сторону, тяготе ющую к вокзалу. Здание управления порта решено как композиционный центр ансамбля гавани, подчиненный также главной оси — вокзалу. Архитектурно-композиционный замысел

дома на высоком цоколе, а со стороны гава ни — двухэтажного, поставленного на мону ментальной широкой террасе. В первом эта же дома располагаются ожидальные и душе вые для грузчиков; во втором — столовая с кухней и обслуживающими помещениями, а также читальня и комнаты отдыха. Со сто роны гавани здание столовой выходит так же на обширную террасу с широкими гра нитными лестницами и подпорными стенками из розового гранита. Оба продольных фаса да украшены пилястрами из белого камня, на канал выходит изящный балкон. Со стороны Ленинградского шоссе к столовой примыка ет своеобразно решенный двор, огороженный подпорными стенками и оградой. По обеим сторонам здания столовой с уровня админи стративной площади порта на территорию вокзала ведут две широкие монументальные лестницы со ступенями из серого и парапе тами из розового гранита. Интерьеры здания решены в формах мону ментальной архитектуры. Вестибюль столо вой украшен колоннами искусственного мра мора, потолки кессонированы, полы-террацо сложного рисунка. Нарядно решен зал ожи дания грузчиков, украшенный 4 колоннами с изящными капителями. Обеденный зал рас считан на сто человек, стены его украшены пилястрами, потолок обработан легкими кес сонами. Здание небольшое по об'ему и как снаружи, так и внутри решительно отходит от типа пресловутых «фабрик-кухонь» и соз дает образ уютного рабочего клуба-ресто рана. Расположенные уже на террасе территории речного вокзала здания ВОХР'а и дома связи решены также в формах монументальной ар хитектуры, создавая замкнутый ансамбль с расположенными между зданиями оператив ными площадками. Одноэтажное здание ВОХР'а выходит главным фасадом на Ленинградское шоссе. Как снаружи, так и внутри оно решено в лег