Строительство Москвы. 1937

развитой системой подземных водостоков. Сложнейшая сеть подземных инженерных ли ний имеет длину свыше 10 км. Сооружения Вследствие того, что большинство тран спортируемых по воде грузов, как камень, песок, гравий, лес, дрова и т. п., хранится на открытых площадках, количество необходи мых для нормальной работы гавани сооруже ний невелико. В первую очередь построено 3 железобе тонных склада размером 20X40 м и высотой до затяжки в 5 м для так называемых штуч ных грузов, железобетонный навес для хи мических грузов, гараж с ремонтными ма стерскими, пожарное депо, несколько пони зительных подстанций, проходные конторы, общественные уборные, конторки начальни ков причалов, будки автомобильных весов и Др. Представляет интерес конструкция навеса для химгрузов. Навес размером 20X40 м представляет собой цилиндрическую плиту типа Кольба, опирающуюся на массивную рандбалку, покоющуюся всего на четырех угловых опорах. По своим пролетам это со оружение является рекордным. Здание гаража состоит из двух одноэтаж ных крыльев, в правом располагаются ре монтные механические мастерские, гараж для электрокар и зарядная станция для аккуму ляторов. В левом размещены автомашины, тягачи, лесовозы и норки для перегрузки сы пучих грузов.

Остальные эксплоатационные сооружения представляют собой небольшие каменные одноэтажные здания, равномерно разбросан ные по всей территории. Вдоль набережной, на специальных рельсовых путях, устанавли ваются 4 портальных и один мостовой кран для разгрузки песка и гравия. Кроме них проектируется установка нескольких гусенич ных кранов. К северу от грузовой гавани, как указано выше, располагается резервируемая для ее расширения часть берега. В ее северном кон

Перспектива Северной гавани