Строительство Москвы. 1936

бачкам бетономешалок. Эта централизация из готовления «молока» себя целиком оправдала. На всем производстве его заняты два челове ка — моторист и подсобный рабочий, а стои мость размешивания 1 м 3 теста и перекачки мо лока составляет Около 2 рублей. Организованности работ на стройке весьма способствует хорошо налаженная связь между управлением' и участками. Все подсобные пред приятия, этажи, здания и контора связаны вніут рипюстроечным телефоном. В кабинете началь ника постройки на письменном столе стоит ми крофон, и громкоговорители, разбросанные по площадке, передают рабочим любое личное распоряжение т. Левин-Щирина. Бетономешал ки и творительные ямы связаны звонковой сигнализацией. Н а стройке очень много внимания уделяется учету и показателям работы рабочих. У глав ных ворот площадки имеется большая доска, на которой вывешены календарный план по стройки и месячное задание. Каждый день вы вешиваются также показатели работы на участках. Имеется специальная доска, где к кон цу рабочего дня объявляются простои рабочих с указанием*' виновников. Наконец, около каж дой' 'бригады каменщиков и около каждого стан ка у в подсобных цехах установлены доски, на которых ежедневно выписываются задания, про цент их выполнения и заработок отдельного ра бочего. • - Работы идут в одну смену без всякой спеш ки ..-и штурмовщины. После ухода первой ісмены на лесах появляются подсобные рабочие, кото рые поднимают подмости и заготавливают у ра бочего места материал в размере не менее 5 0% потребности завтрашнего дня. Таким образом, простои из - за 'отсутствия материала Почти исключены. О настоящей строительной культуре, прони зывающей всю организацию стройки, лучше всего говорит такой мелкий, по. характерный факт: на площадке разбиты клумбы с цветами, флоксами, табаком и т. д. На лесах и во дво ре —• образцовая чистота. Кое»где на лесах даже видишь столы в скамейки, где строители могут в десятиминутный перерыв посидеть, закусить. 'Возможно, что «молочное» хозяйство можно было организовать проще, применив вме сто р астворомеш алки инвестегас,иіліку (модель GCCM- 109 ) . Тачки несколько неустойчивы!. Эффективнее было бы применить на такой стройке авто- или электрочеары. Наконец, зна чительным недостатком является разнотипность методов кладки. Здесь работают навербованные с разных концов Союза каменщики. |И среди них есть такие, которые до сих пор кладут без подсобников. А какие результаты могли бы показать здесь, при общей прекрасной органи зации работ, такие стахановцы как Орлов, Самарин, Ширков или их 'ученики!.. Но эти недостатки ни в малейшей степени не могут умалить 'того факта, что стройка на Яро славском шоссе является лучшей в Москве. Опыт замечательного организатора строитель ного производства т. Левин-Щирина должен быть 'Перенесен на все стройки пролетарской столицы.

эта (на 'ребро) ставится на штыри, входящие в расположенные через определенные участки отверстия в стойках. Н а доску кладутся не сколько пластин, по которым идет сплошной щитовой досчатый настил из 5 см строганых досок. Поднимаются все подмости четырьмя ручными лебедочками, размещенными на угло вых стойках. Подъем производят 4 рабочих в 3—5 минут. Ширина подмостей 3 метра. По подмостям положены металлические катальные доски, которые очень облегчают труд каталь щика и предохраняют от быстрого истирания настила. Н а подмостях этих исключительно удобно работать. і Хорошо разрешил тов. Левин-Щирин пробле му внутрипостроечного транспорта. Сконструиро вав тачки с вынимающимися ручками, он до бился того, что переходы от горизонтального к вертикальному транспорту и обратно соверша ются без перегрузки. Тр и таких тачки подво зятся к подъемнику и устанавливаются на ' платформе. Ручки тачек вынимаются, и тачки поднимаются (наверх, где рабочие вставляют другие ручки и отвозят тачки на место потреб ления- Получается огромная экономия и ів тру де и в материале (значительно снижается про цент боя ) . . I ;.. • *"'"." Z Кстати о подъемниках. Тов. ЛеВин-Щирин и здесь пошел по необычному пути, остроумно использовав для них строящиеся лифтовые шах-- ты здания, в которых установил специальные : стойки: для ! подъемника. '• ___ "*'•' Tf Очень рационально организовано на построй ке гашение извести, ее транспортировка и при готовление сложного раствора. Влйзи склада негашеной извести устроены две большие тво рилыные ямы площадью 1 3 X 6 м. каждая іи глу биной до 5 імі. В ямах наклонно стоят твориль ные ящики 0 , 8X1 , 3X6 , 5 м,;имеющие выходные отверстия с сетками в 2-3 мм. Иізвесть в этих ящиках укладывается слоями толщиной 20'— 25 см, при чем каждый слой опрыскивается во дой. Когдіа ящики заполняются известью, их закрывают щитами! и через 15 часов пушонка готова. Брандсбойтом 1 пушонка сбивается в. яму» Непогашенных частиц извести при этом спо собе остается от 3 до 8 процентов, против 2 0 % при старых способах гашения извести. Срок вьі держивания сильно сокращается: 3 дня вместо 15—20 дней. Наконец, при старом способе затрачивалось очень много труда на пере мешивание извести 1 , здесь же -эта работа очень проста. Н а описываемой постройке рационализирова но не только гашение извести, но и все раствор ное хозяйство. Д л я приготовления сложного раствора здесь применяются не растворо-ме шалкіи, а бетономешалки, и известковое тесто превращается в известковое молоко, которое насосом подается от яім к точкам потребле ния. На д творилыными ямами, вдоль их, подве шена балка, по которой ходит тельфер (кош ка) . .Этот тельфер транопоотирует известь в ра створомешалку объемом 150 литров, установ ленную посредине между творильными ямами. В растворомешалке известь смешивается со 140 литрами водьг и полученное таким обоазом из вестковое молоко (для раствора 1 : 1 : 9 ) гонится центробежным насосом под давлением в 3 ат мосферы по трубам длиной до 1 50 м к мерным