Строительство Москвы. 1936

Перспектива штампово-механического цеха

терных особенностей плана. (Подчеркнуто — От крытые входы заводоуправления, замкнутый, изолированный от общего движения, входной двор амбулатории: иі т. д . ) . Средняя часть промилощадки занята в основ ном сооружениями производственных цехов, рас положенных по четкой схеме поточности произ водственного процесса и по принципу райониро вания отдельных видов заводского хозяйства (заготовительные цеха, обрабатывающие цеха, гріуппа горячих цехов, цеха сборочные іиі т. д. ) . Этот район завода архитектурно построен, на решении главной заводской магистрали шириной в 60 м, длиной 1,5 км, начинающейся от упо мянутой выше предзаводокой площади главного входа и имеющей сквозной выход на противо положную сторону промплощадки к так назы ваемой южной площади іна набережной Москва реки: близ ответвления от нее Андреевского ка нала, соединяющего Москва-реку с каналом Волга—Москва. Направлению магистрали отвечает ряд пер пендикулярно расположенных к ней проездов, из которых два выделено в самостоятельные подсобные магистрали;, связывающие центр за вода с территорией заводской ТЭЦ, Данилов ским мостом и складами готовой продукции: при сортировочной станции. Одной из основных архитектурных задач, по ставленных при решении этого района, явилось стремление найти цельность ансамбля. Каждое здание, каждый элемент планировки: решались здесь с учетом архитектурной магистрали в целом. I I Начало магистрали образовано- симметричной 24-метровой высоты застройкой модельного и инструментального цехов, архитектура которых подчинена идее выделения главного входа неза вершенным порталом. Сплошное по веем четы рем этажам корпусов остекление заключено здесь в металлические переплеты. Простота srfC- 0

суніка остеклений отвечает внутренней конструк ции безбалочных перекрытий. Эффект органи чеокой связи интерьера с экстерьером должен быть особенно выявлен во время ночного осве щения. Стеклянные поверхности цехов, составляют резкий коінтраст с глухими; пилонами входа, об лицованными естественным камнем и украшен ными барельефами из истории завода. На угловых частях зданий высекаются шесть исторических условий Сталина и надписи, ха рактеризующие производственные достижения завода. \ Таким образом архитектура .входа построена на чередовании стекла и камня. Сетка железо бетонного 'каркаса выявлена на фасаде рисун ком квадратов, заполненных кладкой иі пред назначенных для декорирования их плоскими рельефами 1 . В торцовых фасадах пилонов пред положена установка скульптурных групп. Осо быми масштабными элементами на примыкаю щих к пилонам остеклениях цехов являются металлические консоли, образующие своеобраз ный транспарант на (стекле, используемый для декорирования :в дни массовых празднеств. В головной части производственного района магистраль выходит на внутризаводскую пло щадь, образованную механосборочным (цехом и столовой. На площади располагается трибуна массовых собраний и висячий мост главного конвейера пролетом в 60 м, передающий кузо ва, рессоры и другие части машин от заготови тельных цехов в механосборочные. Сооружение конвейера из стекла и металла архитектурно является своеобразной триумфальной аркой, от крывающей вход на продолжение магистрали (к центру завода, и отвечает увязке двух осевых направлений, образованных Ломаным направле нием магистрали. і Подвесная конструкция галлереи конвейера .воляет сделать ее максимально застекленной,

ШЛЯОГЕЩ