Строительство Москвы. 1936

В результате проведенной Отделом планиров ки работы по реконструкции кварталов, имею щиеся по В'сем набережным и основным маги стралям несколько сот мелких кварталов сведе ны ік 299 укрупненным кварталам с превраще нием /многочисленных уличек, переулков и тупич ков во внутриквартальные и межквартальные проезды. В среднем площадь одного .нового квар тала составляет 9 , 8 ira против обычных в на стоящее время 1,5—2-гектарных кварталов. Кварталы до 9 ira расположены, как правило, в центре города в Садовом кольце и размеры их обусловлены сеткой основных улиц, сильно сгу щающейся в центральной части Москвы благо даря радиально-кольцевой структуре ее плана. Самые маленькие кварталы — это по преиму ществу кварталы общественного назначения, об разуемые иногда одним крупным общественным зданием, как например квартал гостиницы «Мо сква», квартал Центрального телеграфа ,и дір. Кварталы с размерами более 15 га чаще все го также имеют нежилой характер и заняты промышленными предприятиями, транспортными сооружениями, учебными заведениями и т. п. Поскольку спроектированные кварталы рас положены на наиболее здоровых, удобных .и цен ных для жилья участках города, с выходом на широкие магистрали и набережные Москва-реки, оформляемые выоокозтажной застройкой, плот ность заселения кварталов этих магистралей превышает 400 человек на га жилого квартала и составляет в среднем 470 чел. на га с колеба ниями по отдельным участкам.

Так, на набережных Москва-реки средняя плотность заселения .составляет 475—480 чел., на магистрали ул. Горького — Ленинградское шоссе, включая и продолжение Ленинградского шоссе за Окружной ж. д. у громадного Химкин ского водохранилища — 470 чел., на магистра лях Кировская — Черкизово, Останкино — Сер пуховское шоссе, на новой магистрали от центра к 'заводу им. Сталина — 420—450 чел. В цент ре плотность доходит до 500 чел. н.а гектар, а в отдельных кварталах смешанного типа с обще ственной застройкой поднимается в виде исклю чении и до 550 человек. Столь высокие цифры вызываются наличием в таких кварталах большого количества опор ных многоэтажных зданий; сохранение жилой площади этих домов даже без нового строи тельства оставляет повышенные плотности. Такое положение в центральных кварталах с густой существующей застройкой заставило ог раничить в них новое жилое строительство лишь самыми необходимыми надстройками, застраи вать наиболее ответственные участки по фронту главной магистрали или площади общественны ми зданиями и оставлять озелененные разрывы в застройке по переулікіам. Все указанные плотности рассчитаны на жи лую территорию квартала вместе с детскими уч реждениями, но без участков общественных зданий и школ. Описанные плотности заселе ния, при увеличенной высотности застройки по фронту магистралей и набережных, позволили довести густоту застройки до 20—25°/о в но-