Строительство Москвы. 1936

сковской области и смежных с ней районов в гипсовый камень, получаем для 1939 г. цифру порядка 850 тыс. тонн ( 680 . 000 тонн X І , 2э ) . Но этими масштабами добычи не исчерпыва ются перспективы использования сталиногороких гипсов, которые должны рассматриваться в ка честве ценного сырья для производства суль фат-аммония и серной кислоты. Кроме того внесение в почву гипсового камня позволяет резко увеличить урожайность бобовых культур на подзолистых почвах. Такое гипсование почвы в Московской области имеет особое значение для посевов клевера, площадь которых должна сильно возрасти в ближайшие годы. Потребность гипсового камня в 1939 г. хими ческой, фарфоровой, бумажной и лако-краооч ий промышленности, а также сельского хозяй ства Московской области, можно определить цифрой порядка 150 тыс. тонн. Таким образом, Сталиногорский рудник должен будет давать ежегодно до 1 млн. тонн гипсового камня, по крывая разнообразные потребности в кем об ластного хозяйства. Чрезвычайно удачное сочетание в Сталино горском районе гипса и угля дает основание проектировать там же строительство крупного алебастрового завода, для которого работа на местком сырье и топливе дает ряд неоспоримых выгод. На 1 тонну формовочного гипса, на произ водство которого должна в основном ориенти роваться наша промышленность, расходуется 1,45 тонны сырья и топлива. Количества пере возок на 1 тонну формовочного гипса для трех вариантов алебастрового завода ' определяется следующими цифрами: 1 ) Завод под Москвой на филинском гинее— 1178 т/км. 2) Завод под Москвой на сталиногорском гипсе— 314 т/км. 3) Завод под Сталиногорском на местном гипсе — 210 т/км. Кроме того, погрузочно-разгрузочные опера ции с алебастром, как со всяким тонко измель ченным продуктом, легко поддаются механиза ции, для которой могут быть использованы те же способы, что и для портланд-цемента. Для перевозки алебастра с большим успехом могут быть также применены и контейнеры. Между тем, гипсовый камень в том виде, как он обычно отправляется с карьеров, представляет собою очень неудобный для механизации разгрузки и погрузки объект. В следующей таблице приводятся данные по стоимости формовочного гипса, причем стои мость обжига и тары принимается условно оди наковой во всех вариантах; сравниваются лишь расходы на сырье, топливо и транспорт.

Качество гипса на обоих участках почти оди наковое, вполне удовлетворяющее требованиям стандарта на гипсовый камень. Гипсы покры ваются мощной толщей известняка (до 3U м) верхней части Лебедянского яруса и подстила ются гипсами, перемежающимися с доломитами, глинами и сланцами. Результаты произведенных гидрогеологических исследований дают основание признать промыш ленную толщу гипса не водоносной. Подстилаю щие доломиты и гипсы, по предварительным данным, также не обводнены. Т аким образом, нет никаких серьезных пре пятствий, мешающих организовать подземную (шахтную) добычу гипса в Подмосковном бас сейне. Для лучшей изоляции горных работ от выше лежащих водоносных горизонтов целесообразно оставить в кровле 5 м гипса и разрабатывать только 10 нижних метров, обычно являющихся к тому же несколько лучшего качества. При 10 метровой мощности рабочей толщи запасы гипса на каждый кв. километр определяются в 22 млн. тонн, при учете же потерь в целиках (до 30"/о) с каждого кв. километра можно получить око ло 15 млн. тонн гипса. Сталиногорский участок является наиболее удобным для эксплоатации, так как он располо жен от Москвы на 40 км ближе, чем Оболен ский участок, и имеет прямой выход на магист раль Москва-—-Донбасс; пересекается нескольки ми линиями электропередач и жел. дорог; на ходится в непосредственной близости от г. Ста линогорска и разведанной Урванской залежи угля (до 17 млн.' тонн), которая может дать топливо для обжига шпса. III. Организация гипсово-алебастрового ком бинату в Сталиногорском районе. Нахождение мощных залежей чистого гипса в 210 км от Москвы, в центре Подмосковного бассейна, на сверхмагистрали Москва—Донбасс, приспособленной для перевозки массовых мате риалов, дает основание в корне пересмотреть план гипсово-алебастровой промышленности Мо сковской области, для успешного развития ко торой создаются сейчас исключительно благо приятные условия. Громадные запасы Сталиногорокого месторож дения, практически неограниченные при любом масштабе его разработки, диктуют широкое ис пользование этого гипса, который только сейчас стал действительно местным строительным ма териалом Московской области. Условия залегания сталиногороких гипсов за ставляют проектировать здесь крупный механи зированный рудник, без чего нельзя рассчиты вать на получение дешевой продукции. Кроме указанной выше потребности Москвы и области в 530 тыс. тонн алебастра и формовочного гип са, следует учесть, что смежные с Московской областью — Калининская, Западная, Курская, Воронежская и Ярославская—также испытыва ют острый недостаток алебастра, не располагая собственными ресурсами гипсового камня. Уже сейчас спрос на алебастр указанного рай она, тяготеющего к Сталиногорскому месторож дению, близок к 100 тыс. тонн, а для 1939 г. его можно ориентировочно принять в 1 50 тыс. тонн. Переводя потребность в алебастре Мо

,м- Ö. Ci 5 о о о Ö L G И О s M В L К Ч К „ о о < « О Я Я о о в я о

а S „ к О ей и S ü д. м Sr CL, H

s я о S к m Я и S о « S о « 5 в 5 ч « ï s

g а g g 5 о « I m Ф и в =s S В i s a 3 s ООО

Н а и м е н о в а н и е р а с х о д а

w в к Л о О о йп- Ѳ -ь, і й п о о U h n а

Гипсовый камень Топливо . . . . Ж.-д. фрахт . , . Погр. -разгр. расходы

1 . 2 5 0 . 20

2 4 . 5 0 4 . 0 0

2 2 . 5 0 4 . 0 0

12 . 50 2 . 5 0 4 . 6 0 2 . 2 5 2 1 . 8 5

Иі

—

2 8 . 5 0

2 6 . 5 0