Строительство Москвы. 1936

бы целесообразным перенести его я на другие фасады, подчеркивая наиболее важные компо зиционные места в сооружении. В общем проект представляет несомненный интерес, ряд моментов, отмеченных выше, осо бенно «в композиционном построении генераль ного плана, может быть разрешен в положитель

ную сторону при дальнейшей тщательной про работке. Проект по основному замыслу, особенно по композиционному построению генерального пла на, четкой проработке плана самого здания, усовершенствованный в дальнейшей разработке, даст возможность осуществить здание Инсти тута заслуживающее положительной оценки.

Apx L К. Н. и Ю. Н. ЯКОВЛЕВЫ

С т а н ц и я м е т р о „П о с е л о к

С о к о л "

Конечной станцией Горьковского радиуса мет ро 2-й очереди является станция «Поселок Со кол». , При проектировании этой станции пришлось столкнуться с разрешением довольно трудной задачи: размеры станции, определяемые пото ком (предполагаемых пассажиров, были таковы, что почти исключали возможность расстановки двух рядов колонн (ширина платформы 8 мет ров) , так как наиболее парадный средний про ход получался значительно уже боковых, что было бы архитектурно нелогично. Перед про ектировщиками оставался выбор только двух возможных решений — без колонн или с одной колонной. Первое решение — без колонн — соз давало очень неприятные пропорции в попереч ном сечении станции, благодаря получающимся приземистым пропорциям овода. Поэтому про ектировщики решили остановиться на одноко лонном решении, однако, не с колоннами, стоя щими в центре, что было бы не архитектурно и делило бы станцию зрительно на две части, а как цокольные опоры под горизонтальные своды, идущие над путями, на расстоянии 7,40 метров

друг от друга. Эти два горизонтальных свода прорезаются вертикальными цилиндрами, верх которых завершается куполами. Такая компо зиция и решение станции с одним рядом опор по середине не делит станцию на две части, а куполами объединяет ее в одно целое, придает ей широкое центральное решение и сохраняет простор движения публики на платформах. Ос вещение станции дано в виде световых колец — поясов, расположенных под куполами и являю щихся рефлекторами. Таким расположением све товых точек достигается равномерное освеще ние станции. Отделка предполагается следующая: цоколь ные опоры под оводы и отвечающие им пиля стры на путевых стенах облицовываются поли рованным красным мрамором; своды и купола— белые, световые пояса и нервюры на куполах— белый мрамор или оникс. Проект станции разработан в системе метро проекта. Архитектуру станции решали архи текторы К. Н. и Ю. Н . Яковлевы, конструк цию — инженеры Кабанов, Тесленко и Ушаков.

/кперечш' разрез

фрагмент предельною разреза

строений

голойт рельса

Продольный разрез

Разре зы и план станции метрополите на „Поселок Сокол"