Строительство Москвы. 1936

Инж. П. ПОТАПОВ

П о г р у з о ч н а я

м а ш и н а

MC - 1

циальной стоике іна тракторе шар иирно, что допускает транспортиров ку машины при горизонтальном по ложении рамы элеватора. Длина ра мы 8 м. Питание элеватора производится винтовым .сменным шнекам. Общая длина погрузочного франта 3 іметра. Скорость передвижения скрепковой цепи 0,64 ім/сек. Скорость передви жения ковшевой цепи 0,4 м/сек. Производительность в час в первом случае 75 м 3 , во втором—23 ,м 3 . Погрузка на автомашины произво дится непрерывно через поворотный лоток, имеющий вращение на 180° ; грузовики подходят к машине спереди и с боков. Наклон и подъем рамы элеватора

Проектно-техіническое бюро при президиуме Моссовета по .Механиза ции строительных работ разработало проект погрузочной машины, пред ставляющей собою элеватор .со смен ным оборудованием — ковшевого или скрепкового типа. В зимнее время .машина погружает снег ісврепковым оборудованием в автомашины, а в летнее время по гружает песок, гравий, щебень, уголь и пр, — ковішеівым оборудованием. Погрузочная машина состоит из транспортера с пластинчатой цепью, смонтированного на тракторе ЧТЗ - З с непосредственным отъемом мощно сти от мотора трактора. • Рама элеватора изготовлена из швеллера № 18 и закреплена .на опе

осуществляются посредством специ ального приспособления —..рычага, требующего незначительного усилия. Рабочая скорость передвижения .машины 2,3 км/час. Общий вес .ма шины с трактором около 14 тонн. Проект согласован с "проектной конторой «Гинстальмост» и .конструк торским отделом завода им. Шев ченко. Решением Президиума Моссовета эта погрузочная машина заказана на заводе им. Шевченко в .гор. Харь кове. Первая машина уже изготов лена и опробована. 100 таких машин будет изготовле но к 1 апреля с. г.

Проект погрузочной машины МС-1

28